2016年1月9日，东风本田宣布全新一代艾力绅在国内正式上市。新车此次推出2.4L一种排量共4款车型，售价区间为24.98-30.98万元。详细售价请见下表：
| 全新一代艾力绅 指导售价车型售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.4L 经典版 | 24.98 |
| 2.4L 舒适版 | 26.38 |
| 2.4L 豪华版 | 29.28 |
| 2.4L 至尊版 | 30.98 |
新车特点
采用全新的家族前脸，非常霸气
全新艾力绅采用了东风本田最新的家族前脸，车头的中网格栅、大灯以及前包围尺寸都非常大，加上硬朗线条的运用，使得它看上去霸气十足。车尾部分，它的设计风格同样很粗犷，尤其是尾灯三条导光带很醒目。
全新艾力绅的长宽高为4940×1845×1710mm，轴距2900mm，其最小离地间隙为135mm，整体尺寸比老款长5mm、高度减少95mm，轴距和宽度不变。它的“身材”要比奥德赛大一圈，可与别克GL8相比，它就没有优势可言了。
中控台层次感强，配置表现让人满意
全新艾力绅的中控台采用了宽大、层次感极强的设计风格，并且用了大面积深色仿木纹饰板，符合它稳重、商务的气质。全新艾力绅的中控多媒体系统和空调设计则是完全照搬奥德赛的产物，从实际使用感受来看，多媒体系统的响应速度挺快。
配置方面，全新艾力绅全系标配了LED近光灯、18英寸铝合金轮圈、后排隐私玻璃、电动双天窗，高低配车型之间的装备差异并不大。另外，三温区全自动空调、ECON节能辅助系统、第三排4:2:4可折叠座椅和LED车内照明系统等都是全系标配。
而前排双气囊、前排侧气囊+乘员感知系统、ABS+EBD、VSA车辆稳定系统等则很好地保障了乘客的安全。除此之外，高配车型还配备了PA自动泊车辅助系统、ACC主动巡航系统、车道偏离预警系统、碰撞缓解制动系统和360°全景影像等。
乘坐、储物空间表现与奥德赛旗鼓相当
我们对比了全新艾力绅与奥德赛在乘坐空间方面的表现。它们的前排头部空间没有太大差异，1拳多的头部空间基本上能满足大部分驾驶员的需求。在第二排乘坐空间的比拼中，两车互有优势。奥德赛的头部空间比艾力绅多了3指，而艾力绅在第二排座椅调至最前的时候，腿部空间比奥德赛多了3指。
两车的第三排乘坐空间比较接近，在第二排座椅调节到最外侧的时候，即使将第二排座椅推至最后，乘客仍然有一拳多的腿部空间，保证了正常乘坐的舒适性。
由于出自同一平台，所以新艾力绅与奥德赛车厢内部布局大体是一样的。在7个座椅都打开的情况下，它们都能放下三个行李箱。另外，它们第三排座椅下方都有一个比较大的凹槽，可以放置一些体积较小的物品。
全系搭载2.4L发动机，匹配CVT变速箱
全新艾力绅摒弃了老款的K24Z5发动机，配备了与奥德赛同源的2.4L地球梦系列发动机，但代号改为K24V6，采用了集成化的排气歧管。两者的参数和调校几乎相同，最大功率186马力/6400rpm，峰值扭矩243牛·米/4000rpm（奥德赛为3900rpm）。
值得一提的是，新车的变速箱配备从老款的5速自动变速箱更换为与新奥德赛一样的CVT无级变速箱，理论上在平顺性方面会有较大提升。悬架方面，全新艾力绅的后悬架从双横臂式独立悬架改为与奥德赛一样的扭力梁式半独立结构。
新车背景
老艾力绅此前的销量并不理想
早在2012年，东风本田就对艾力绅进行投产，希望它能在MPV市场分得一杯羹。如今三年多过去了，眼看奥德赛历经换代之后得到了越来越多的认可，而艾力绅的表现则一直低迷，东风本田终于推出它的换代车型。从去年的市场销量来看，奥德赛的销量将近五倍于艾力绅，可以说艾力绅已经到了要绝地反击的时候了。
竞争对手
本田奥德赛和别克GL8将是新艾力绅的主要对手
全文总结：
老款艾力绅市场表现并不理想，月销量不足600辆，远不及同级别主要竞争对手奥德赛和别克GL8，所以这次推出新车正是时候。全新艾力绅采用了奥德赛的平台进行打造，车身尺寸比奥德赛还要大，而配置也是占有优势，诸如全LED前大灯组、第二排电动座椅、后排天窗、ACC自适应巡航等配置进一步拉开了与奥德赛的差距。
当然，就目前而言，奥德赛多年以来的口碑是艾力绅无法比拟的，这需要时间的积累。相信在全面升级后，全新艾力绅的市场表现将会给我们带来惊喜。而在2016年，东风本田计划实现45万辆以上的销量，全新艾力绅的推出，将助力东风本田实现这一目标。