提到飞劲（FALKEN）这个品牌，可能很多人还比较陌生，但其实它已经拥有30多年的历史。飞劲（FALKEN）轮胎和“百年老字号”邓禄普同样隶属于住友橡胶工业株式会社，最早在1983年就于日本问世了。从出生至今，飞劲的名字就一直和各大汽车赛事联系在一起，在欧美和日本市场，飞劲更是凭借着“赛事级”的品质和性能笼获了大批忠实粉丝。

    不过飞劲正式进入中国要从2015年初算起，在不到两年的时间里，飞劲带来了多款高性能之作，品牌知名度也大大提升。关于住友橡胶工业株式会社的介绍和新技术解析我们在之前的文章中提到过，猛戳下图链接查看。

    本次我们为大家测试的是飞劲AZENIS FK453CC，这款轮胎主打高端型SUV，厂家声称轮胎的设计不仅注重性能和操控体验，还追求更高品质的驾乘感受，而且具备综合型性能，能应对各种突发气候变化。到底是厂家夸大其词还是真的有料呢？我们这就来一探究竟。

飞劲AZENIS FK453CC轮胎

    目前国内市场在售的FK453CC轮胎有8个规格，可匹配18、19、20三种规格的轮圈，并有45—60多款扁平比的轮胎可供用户选择。

    飞劲AZENIS FK453CC轮胎主打车型为高端SUV

    我们今天测试的这条FK453CC轮胎规格为235/60R18,“107”是轮胎载重指数，说明单条轮胎最大可载重975kg，“W”是速度极值，表示最高时速为270km/h。

    让我感到意外的是，一般同级别产品的轮胎胎面都由5层组成，而FK453CC的轮胎胎面一共有6层，分别是2层纤维帘布层、2层钢丝带束层和2层尼龙覆盖层，轮胎胎侧由2层纤维帘布层组成，从这点可以看出厂家在用料上还是挺厚道的，当然这也和它“高端SUV旗舰款”的定位相符。

胎面：2层纤维帘布层+2层钢丝带束层+2层尼龙覆盖层

    胎面胶采用纳米技术调配聚合物，硅化合物含量提升，从而增强了轮胎的抓地力，提升了干、湿路面的安全性能。

    “EXTRA LOAD”意为该轮胎为加强型，即最大胎压和最大承重都有所提升。

    FK453CC轮胎采用了高刚性、耐热耐收缩性的材料，以支撑高重心、高重量的高端豪华SUV。单条轮胎的最大承重质量为975kg，相当于两头成年壮牛的重量了。

    “STEEL BELTED RADIAL”是说这条轮胎为钢丝带束层子午线轮胎，“TUBELESS”的意思是无内胎轮胎，而“MADE IN JAPAN”表明其身份是日本进口。

    从参数上我们可以得知这条轮胎的生产日期，“15”是指这条轮胎的生产年份为2015年，“41”是指第41周。