不知道是independent invention（不同科学家独立地发明了同样的事物），还是英雄所见略同呢，汉能和特斯拉总是能够有神交。
路（mei）边（ti）社（bao）消（dao）息（cheng），特斯拉即将销售的Model 3车型有可能会采用全新的太阳能车顶篷技术。而这种车顶篷太阳能技术很有可能是一种特斯拉全新开发的内嵌太阳能电池的“特斯拉玻璃”。
我的天呐，这听起来和汉能全太阳能动力汽车有点像呢。
不过，据说特斯拉的这个太阳能车篷，它的功能主要是收集太阳能产生电力，为车内的一些电子部件供电。这一点的话，可能还是汉能直接利用太阳能发电作为汽车驱动动力来源更厉害一些呢（不要太傲娇啊！要谦虚！）。
嘿嘿。今年7月，汉能发布了4款全太阳能动力汽车，这让 “太阳能+汽车”变成了现实。
我们现在来看看当天的报道吧。
好了，看个标题就行了，其它的听我娓娓道来。
话说公元2016年7月2日那个盛夏的晚上，在我帝都奥森公园的北园东门附近，灯光闪烁，人山人海，大家都跑过来看汉能的全太阳能动力汽车。
瞧瞧这人气，有没有偶像来了的感觉。上图是汉能的炫酷跑车Solar R。当天汉能一共发布了4款太阳能汽车，这些太阳能汽车使用的是汉能高效砷化镓薄膜太阳能发电技术。据悉，汉能的柔性砷化镓薄膜太阳能发电技术最高转化率已经达到31.6%，在同类技术中为全球第一。
腻害呢吧！
话说回来了，作为东西半球上的两大能源大佬，汉能和特斯拉不仅都盯上了太阳能汽车，而且前不久还先后都把目光投向了光伏瓦。真的太神奇了！
你是光，你是电，你是唯一的神话。
假如特斯拉遇上薄膜太阳能
特斯拉和汉能如果要合作，必须得先提一下特斯拉的杀手级应用——车。
地球人都知道，特斯拉离不开电，所以就必须要有电力来源。
但是，特斯拉最近发了一个关于充电设施的声明，着实引起了不小的轰动。
特斯拉汽车公司11月7日宣布，将结束其超级充电站在全球范围的无限免费使用政策。明年1月1日之后下单的特斯拉汽车，每年可免费充电400千瓦时(约行驶1600公里)，超出部分将另行收费。
特斯拉声明：
光伏Style！
不过，小编觉得还有一个更好的办法。
这只是表面的，再来看看砷化镓太阳能电池的哪些优势。比如，转化率高、耐高温、弱光性发电，巴拉巴拉……
一个字，好！两个字，很好！三个字，非常好！
以后和汉能合作了的话，那马斯克就可以说“特斯拉不光是一辆车，我也是一辆行走的能量源哦！”
性能版Model S，未来如果有了薄膜发电芯片，估计会跑得“更久”
那会是多少呢？ 来，来，来，考察大伙儿数学是不是体育老师教的时候来了。（optional，不用交卷不要有压力哦）
如果太阳能瓦“携手”薄膜曲面瓦
其实，要说特斯拉和汉能之间的关系，真的是好微妙。
除了都在致力于新能源汽车之外，特斯拉和汉能的“交集”，还有太阳能瓦片。
在特斯拉之前，汉能已于今年推出薄膜发电曲面瓦。
真是扬我国威，五星红旗，我为你自豪。
最得朕心的是，这种拱形造型也是符合我国传统建筑设计，浪漫得不要不要的。 而且还可以承受一定的重量。
据了解，这些薄膜发电曲面瓦，质量较轻，不会对屋顶增加过多的负荷。而且，隔热降温效果也比较突出，有资料显示，安装了薄膜发电曲面瓦的建筑，在夏季时，其室内温度比采用传统瓦片的室内低5—10摄氏度。这对于怕热的人来说，无疑是一个很大的福利。
除了发电和降低屋内温度之外，与传统瓦片相比，薄膜发电曲面瓦的防水效果显著。
目前，特斯拉并未就太阳能瓦透露更多的细节信息。不过，假如特斯拉和汉能“联手”一起开发太阳能瓦，特斯拉的想法和创意，再加上汉能的薄膜发电技术和曲面瓦研发经验。应该会产生不错的化学反应的。
这样的话，马斯克希望换掉全世界屋顶的梦想也会更近了一步。
（部分图片来自网络）