起亚推出凯尊是用以替代欧菲莱斯的，但实际上它的整体定位并没有过去的欧菲莱斯高，这一点从它2.4L的排量配备就能看出来。不过凯尊的尺寸和空间确实非常大，车长接近5米，轴距达到2845mm，论数据替代欧菲莱斯作为起亚的C级车也说得过去。但实际上，与国内的雅阁等车型一样，它其实同样就是一款“越级而立”的大B级而已。从整体设计、性能、空间等各方面，它都与雅阁、新君越这些车型类似。
作为进口整车，标配2.4L发动机和6AT变速器的情况下，凯尊22.9万元的起价也是合资车的水平。这款入门级的商务版配置不高不低，真皮电动座椅带记忆和前排加热，真皮多功能方向盘、定速巡航、分区自动空调、自动大灯、自动防炫目后视镜等等，作为B级车也够格了。侧气囊和ESP的省略可能不是多数人特别在意的，但遗憾的是它没有提供天窗，估计会让一些人感觉到不爽。高一档的精英型配置就很齐了，但价格也水涨船高至26.6万元，超出了合资B级车的范畴。
凯尊很舒适，样子也很大气，作为家用或者商务接待，功能性上是没有问题了。虽然是韩国起亚的车型，但原装进口的身份，以及区别于合资车满大街都跑的外形，在面子方面也不会比合资车差多少。不过真正展现其合资性价比的，是入门级的商务版。如果你认为天窗可有可无，侧气囊和ESP也不是必须的，那么它完全可以在你看完雅阁这些车以后作为一个新的备选方案。