买辆三厢家用车，普通老百姓的要求其实并不多，价格便宜、空间大、动力够用、油耗低，用北京话说就是“有里儿有面儿”。
自主品牌车型很长一段时间入不了汽车编辑的法眼，这主要跟多数编辑“见到怂人搂不住火”的变态心理有关，当然这其中就包括我。初次购车的目录中我罗列了一水的合资车型，对于奇瑞、吉利、夏利等当初仅有的自主品牌从来就没做过考虑。如今十年转瞬而过，自主品牌车型无论从性能还是制造质量方面都不可同日而语，而合资车型在价格方面仍然有些高高在上。要是再让我回过头去挑选第一辆家用代步车，自主品牌肯定是首选。作为自主品牌的领军企业，奇瑞近些年来的表现有目共睹，不久前刚上市的艾瑞泽7在设计和做工上的成功已经让人刮目相看，而今天要介绍的奇瑞E3同样如此。
在常规介绍产品性能之前，先要搞清一下奇瑞E3这个车的命名。也许你会奇怪，从名字看，奇瑞E3并不属于刚刚划分出来的4大产品（QQ、风云、瑞虎以及艾瑞泽）系列之一。导致这个问题产生的主要原因是，奇瑞E3研发时间节点比划分4大产品系列要早，而作为第2款正向研发的重要车型，会采用先上市，未来再考虑划分到某一个产品系列的办法处理。而未来到底划分到风云还是艾瑞泽系列，现在还未有定论。
同级别车里的大个头，有点商务范
奇瑞E3的车身尺寸为4450mm× 1748mm×1493mm，轴距2570mm，显然是同级车型中的“大个头”。外形的设计比较稳重，有别于目前流行的运动设计风格。车头部分的大尺寸镀铬进气格栅与规矩的大灯造型，比较贴近一些中级车所追求的商务特色。而车侧的双腰线平直明快，鸭尾式的车尾设计线条丰富美观实用。总的来看，奇瑞E3的外观虽不会让人眼前一亮，但个人感觉这款小车还是很耐看的。而这也证明，有时候中庸本身就是最大的亮点，且对于一款家用小车而言，这样的设计也许更符合它的定位。
内饰原创度高，用料与做工有进步
从内饰上看，奇瑞的设计师还是下了一番功夫的，内饰设计原创度很高，细节做工较之前的奇瑞E5、旗云3等产品有提升。内饰中央的中控台整体设计借鉴了“如意”的造型，简洁不失良好寓意。两侧黑色钢琴漆的亮面材质，以及空调出风口等位置的镀铬装饰条，有效地提升了内饰质感。设计师在细节之处还刻意采用了一些目前流行的设计元素，比如炮筒式冰蓝色背光仪表盘看上去就蛮漂亮。而三幅方向盘的设计显得比较中庸，握感也欠缺些火候。值得表扬的是E3的座椅，虽然试驾的这款车配置比较低，座椅均为绒布面料，但填充物软硬适中，包裹性不错。更难得的是，后排座椅同样很舒服。唯一的遗憾就是这辆车前排座椅不能调节高度，这个功能只有顶配车型才提供。
配置的实用性放在第一位
我们试驾的这款1.5L风尚型售价5.69万，主要配置为：铝合金轮毂、前排双安全气囊、倒车雷达、单碟CD。除此之外，ABS+EBD、驾驶席安全带未系警报、电加热外后视镜、四门玻璃电动升降、车身电子防盗都是标配。可以说，这个价位的入门级家用车配置都算不上丰富，厂家以能够满足车主基本的使用需求为诉求，E3在这方面的表现算是比较主流。
车内横向乘坐空间，后备箱的容量都很突出
轴距的尺寸大小直接反映车内空间，这方面奇瑞E3交出的答卷还是很不错的，2570mm的轴距与竞争车型相比，虽不能说胜算在握，但排名起码也能很靠前，实际的体验则表现得中规中矩。
前后排的纵向表现尚可，头部空间也比较一般，但车内宽敞的横向空间让人印象深刻。这让后排乘客受益匪浅，毕竟对于入门级家用三厢车，后排同时乘坐三人的情况还是挺多的，而且在国内很多地方出租车拼车载客的现象也很普遍，由此来看奇瑞E3在出租车市场也应该有所斩获。空间方面一定要提的当然还有后备箱，奇瑞E3在这方面显然是经过了精心设计，有备而来，500L的容积算是相当“大肚”了，而且从后面低头看去，后备箱也很规整，放些大尺码物件也不在话下。还需要表扬一下车内的储物空间，奇瑞E3在这方面很注重人性化设计，厂家宣称车内一共24处，我倒是没去细数，不过触手可及的地方基本都能看到储物槽或是储物格，的确很方便。
动力整体表现均衡，悬架调校舒适
奇瑞E3搭载的这套1.5L发动机与5速手动变速器的动力组合，厂家给出的评价就是“成熟而稳定”。厂家的简单陈述也让我充分认识到，它的确没什么突出的技术亮点。这样也好，一切尽由我自己去感觉。首先的感觉是离合器位置很高，结合点也较低，起步如果不多给点油，很担心车随时会熄火。深踩油门，发动机的响应还算及时，随着转速攀升，动力的输出也活跃起来。变速箱的换挡杆设计很符合人体工程学，贴合手型很舒适，换挡行程较短但吸入感不强，新车挡位略显生涩。操控方面自然也是以实用为主，不紧不慢的悬架响应，使其拥有很高的舒适性。刹车初段显得太软，制动时常有信心不足的感觉，希望厂家能做些针对性地改善。
由于试驾路线从城市路况到高速再到山区，通过充分体验可以发现，奇瑞E3在市区路况表现很自如，但在高速路上，由于车身重心高，悬架软，还是有一些发飘。另外，跑高速时，两侧外后视镜也会产生比较明显的风噪，急需厂家改进。
像奇瑞E3这样的入门级家用三厢车目前市场竞争最为激烈，拼价格、拼空间、拼配置、拼品牌……任何一款车型要想长久立足都没有以前那么容易了。奇瑞此次推出的这款全新E3，各个方面的表现都还是很不错的，5.29-6.79万元的官方定价也比较合理，希望它能切实担负起奇瑞车系小型车市场中三厢车销量的重任。