A：Drive-E = 两个系列八款发动机+全新的变速器
柴油机和汽油机各自采用一种基础设计，搭配不同调校、增压方式和混动系统，取代此前的直4到V8发动机，灵活性堪比乐高
此前沃尔沃的动力系统不时发生改变，从此前的直列五缸/直列六缸换装了福特的四缸涡轮增压发动机，随后又将自研的2.0升直列五缸涡轮增压发动机应用于车型，而V8发动机时不时也能出现在沃尔沃的车型上（比如早期的XC90）。
类似的策略实际上在一些欧系厂商也使用，典型的比如大众，它目前的主力发动机就是EA211（国产车型部分为EA111）和EA888两个系列，几乎涵盖了所有车型。采用模块化设计的好处也比较多，不但有利于减低成本，无论是设计制造，还是维修保养也更为方便。