总结已经结束的2018，展望已经到来的2019年，新能源行业依然是一颗冉冉升起“新星”。近日，一份来自于依威能源充电桩的年度总结报告，或许可使尚不清晰的充电桩市场及新能源行业不再云里雾里。

从场地选择看出充电桩品牌市场方向

依据依威能源的报告显示，图表中小区场地与公共场地的占比显示各大充电桩品牌的市场规划是怎样，将市场目光放在公共场地的具有代表性的充电桩品牌，如T品牌和P品牌，公共场地占比数据较多，而小区场地占比仅仅在10%左右，而目标为小区场地的代表性品牌是依威能源和H品牌，其小区场地的占比都在60%以上，依威能源的小区场地在市场总数上占比高达46%。由此可知，T品牌和P品牌等主打公共场地，而依威能源等则主要“战场”为居民小区。据了解，依威能源这样布局是贴合 “目的地”充电市场战略模式，将充电桩多分布于小区，减少到处寻找充电桩浪费时间的尴尬，为用户提供方便，而且此时的用户时间大多比较充裕，不需要担心充电慢等系列问题。新能源汽车的使用和推行是未来发展趋势，新能源汽车与充电桩二者缺一不可，当用户选择购买新能源充电桩汽车之后，首要考虑的便是充电桩这一因素，如果在自己家附近就能找到充电桩应是极为便利，为用户减少很多因充电问题带来的烦恼。

新能源汽车保有量反映市场需求

报告中还显示了当下超一线城市北、上、广、深，新能源汽车纯电动汽车与油电混合汽车占比情况，超一线纯电动车占比由高到低依次为北京、广州、深圳、上海，北京作为超一线城市中纯电动汽车占比最高的城市，其纯电动汽车高达90%；充电桩与新能源汽车必然是息息相关的两个行业，依据城市新能源汽车保有量的不同充电桩的分布于市场布局必然有不同的影响。专注于新能源行业的依威能源品牌不仅仅会依据城市情况分布充电场站，站点数量已经位列品牌前5名，更重要的是依据用户的实际需求提供相应服务，无论是自主充电的零散顾客还是车厂、车企客户，依威能源都本着“依你而建，威你而存”的原则，励志提供最优质的服务，争取在最短的时间解决用户的问题。

政策在逐步补贴减退？

政府对新能源的态度自然也影响了行业的发展，虽然2019年新能源补贴政策细则尚未出台，但诸多业内人士预测明年补贴退坡幅度将在2017-2018年20%的基础上继续加大，或达30%-40%，且地方补贴将被取消。到2020年，乘用车新能源补贴政策将终止。面对补贴退坡新政的种种传言，大家也不应过度解读，中国新能源发展政策具有连续性而且是配套实施，在补贴退坡的情况下，会采取一些其他鼓励性政策。

2019年以及未来，我们对新能源行业依然要拥有无比的信息，新能源汽车行业的技术进步、消费需求变化等因素也将带动整体产业加速升级；仍不可否认的是随着传统车企、造车新势力以及跨国车企的入场角逐，后补贴时代中国新能源市场的行业竞争将无比激烈。新能源汽车与充电桩的市场布局或许就是未来发展关键。