3月20日早上，经过了前一天的狂风大作，满城黄沙漫舞之后，天空仍然是灰蒙蒙的一片。这次奇骏的沙漠定向越野可能要泡汤了，这样的天气也许不会有太多人愿意出门，而且目的地是沙漠，况且还要在沙漠里烧烤，和着沙子的烧烤有人愿意吃吗？到达东风日产银川京胜专营店集合的时候，情况大大出乎记者的预料，2辆大巴车，20辆奇骏车载满了150人准备出发了，是长时间面对城市钢筋混凝土的一种释放还是对奇骏驰骋沙漠的向往呢？
第一站抵达的是宁夏金水园旅游区的越野场地，上午的风依然很大，风筝松手就会飞上天空，大家玩的不亦乐乎，看来是来放飞心情了，而一边的试驾场地内，“抢”车试驾的人更是挤得烟尘四起，因为场地确实极具挑战性，驼峰、深水沟、Ｖ形沟、月牙坡、双边桥、炮弹坑、轮胎坑、馒头阵等，激起了很多人挑战自己和奇骏的欲望。作为记者当我也要求试驾时，被组织者无情的拒绝了，由于我的实际驾驶路程只有10公里不到，只能试乘。看着大家一圈一圈稳稳当当的回到起点，我开始以为所有的路况都是作秀型的，可当试乘之后，有种似乎在坐海盗船的感觉。我彻底放弃了试驾的念头，这种路况，不是我这菜鸟级的选手能够完成的。试驾过程中，教练讲解了奇骏的几个特异功能，让所有试乘试驾过的人都明白了，奇骏挑战极限的秘密所在：
1、坡道起步辅助系统，通过车辆的传感器判断车辆处于10度以上的陡坡时，在驾驶员松开制动踏板后2秒内，制动系统会缓慢松开制动，有效的防止车辆倒退。
2、下坡辅助系统，在车辆通过摩擦力变化的越野及结冰路面时，根据摩擦力的状态，控制制动力，防止车轮抱死，车速保持在7km/h左右。实际使用中，驾驶员可以松开制动踏板，集中注意力控制车辆方向，车内可以听到一阵阵的刹车片工作的声音，据了解刹车控制是以10ms为单位计算的，可以保证高度精确的控制，从容应对各种情况。
3、同轴上单独空转的车轮锁紧（制动LSD系统），现在大多数这一级别的城市SUV都会配备四驱系统，但它们基本上都是只具备前后差速锁，也就是只能在前后轴上切换不同的扭矩输出。奇骏的全模式智能四驱系统则不然，它的亮点就在于可以通过刹车系统对同轴上单独空转的车轮进行锁紧，使另一侧的车轮获得更多动力而使车辆脱离险境，其作用在通过土包阵时尤为突出。
4、在提升通过性方面，它的接近角和离去角分别达到了28和23度，离地间隙为200毫米，所以应对复杂路面时比较轻松自如。
离开越野场地后，浩浩荡荡的试驾大军有驶进了银川周边的毛乌苏沙漠，天公作美，风稍微将息了些，烧烤炉架起后旁边围了一圈人，稍微夹杂点儿沙子的羊肉串似乎比烧烤店里烤出来的更美味。但是，一旁试驾的人群依然热情高涨，沙漠越野，又一次前所未有的体验。这一次，菜鸟挑了个机会钻上了驾驶位，在教练的指引下，轻松的完成了沙漠越野体验，总共不到10分钟，总结起来很简单，所有的动作就是踩油门、松油门、打方向，直到停车的时候点了一下刹车而已。这也太简单了吧？至今想起来那10分钟的体验似乎比在驾校的场地里开着教练车转还简单。当所有准备工作做足后，所有试驾人员都表示，开车很简单，道路很复杂。
沙漠越野注意事项：
1、充分准备
据教练介绍，在沙漠驾驶切莫单独行动，最好能够有向导带领，并且带上GPS全球定位仪和专业的通讯设备。沙漠中的紫外线特别强，驾乘者应适当在脸部使用防晒霜，穿上浅色长衣抵御紫外线的侵害。摄影、摄像、手机等器材，最好装在密封袋内，防止沙子进入损坏设备。由于沙漠环境恶劣，一定要带上眼药水、抗菌消炎药、感冒药等常用药品，以备不时之需。另外，在进入沙漠之前，一定要调整轮胎气压，轮胎气压越低，接地面积越大，越有利于在沙漠中顺畅行驶。通常情况下，轮胎气压保持在1.0左右较为合适。
2、起步切忌狠踩油门
要想领略大漠孤烟、长河落日的苍凉以及茫茫黄沙的浩瀚并非易事，在“桀骜不驯”的沙漠里面驾车，很难像柏油路上驾车那样自如，必须懂得如何处理好“人、车、沙”之间的关系。教练指出，区别于平时在专业赛道上的试驾，即便这款试驾的车辆配备了全模式智能四驱系统和电子制动差速锁，在柔软的沙地上起步时，也不能大油门高转速起步，这样很容易导致四个轮子在原地刨坑，深深陷进沙中。正确的做法是要慢慢加大油门，逐步提起车速。而停车时，要尽量选择下坡停车，在停车时切忌狠踩刹车，那样会使轮胎陷入沙中较深，给再次起步造成困难。总而言之，在沙漠里起步和停车时，一定要柔和。
3、高速冲坡翻过顶端再收油
与起步相反，车辆在行驶起来以后要保持一个较高的速度。当车行驶到一座沙丘前时，教练嘱咐要加大油门保持高转速冲坡，在车头翻过沙丘顶端时看准时机才能收油。如果车辆冲坡的最后阶段因为动力原因未能成功，即便离坡顶咫尺距离也不要勉强为之，只能选择路线倒车下来再次尝试。而下坡时，如果坡势较缓，要适当加油下坡，这样不但有助于车辆的稳定，同时也能避免车轮陷入沙地的危险。当遇到陡坡时，绝不能踩刹车，这个动作往往是造成翻车的祸根。
4、转向不足莫逆势而行
沙子较重，所以在沙漠驾车时一定要顺着沙子的流势驾驶，千万不能反打方向逆势而行。前车留下的车辙要作为行驶路线的参考，选择其左右通过，因为车辙多的地方沙子会很软，所以不要轧着前车的车辙行驶。