9月1日，一场东风风光举行的“川藏新 万公里专业体验”之行，在汽车市场刷起了一波小高潮。截至目前，风光E3 EVR(增程型)以全时电驱的方式，从重庆经成都进入318川藏线，通过海拔5130m的东达山、高达4658m的业拉山、海拔4728m的色季拉山口……历经4天，现已抵达拉萨，成功通过了第一阶段的考验。

　　从重庆到拉萨2300公里的路段，在途中没有充电桩的情况下，一般电动车则至少需要行驶10天时间，高海拔环境也对电动车续航能力提出更高、更苛刻的要求。风光E3 EVR（增程型）搭载全新一代增程技术，实现综合续航100km+R（超长续航），同时配备多种能源补给方式，能够解决目前充电难、充电慢等市场痛点，实现“有电充电，无电加油”的无忧驾乘，仅用时4天就从重庆抵达拉萨。

　　另一方面，对长途驾车而言，车厢内的静谧性能更直接影响驾驶者的疲劳感受。风光E3 EVR（增程型）在高速行驶时风噪和胎噪都非常小，车厢内的静谧性十分出色，能够非常好的降低川藏线上连续多天、高时长驾车的疲劳感受，里程无忧的同时，拥有更轻松愉快的驾乘感受。

　　弯多坡陡是川藏线路况的最大特征，一路盘山而行，对车辆的操控性和稳定性有一定的要求，复杂的路段要求车辆的底盘要扎实，稳定， 离地间隙要高。风光E3 EVR(增程型)搭载全时电驱技术，动力传输效率更高，更加有效地适应全地形路况；制动能量回收效率更高和驱动力矩控制更精细，能够及时有效地防止制动失灵、侧翻等各种突发危急状态，为行车安全提供更加坚实的技术保障。

　　尤其值得一提的是，和油电混动相比，全时电驱具有一个较大的优势，就是用户可以全程享受到纯电驱动带来的加速快、操控好等高性能驾乘乐趣。而油电混动车型在电池耗尽之后，只能感受到一般燃油车的驾驶体验。

　　在电动性能方面，风光E3 EVR(增程型)打造了基于纯电平台的高效增程电动方案，采用1.5L发动机+50kW发电机，综合平衡性能与能耗，续航更长，出行更经济。

　　未来十几天里，风光E3 EVR(增程型)还将历经高温、高寒等各种极端考验，挑战电动车最长实车行程记录，在万公里专业体验中充分验证续航能力和产品质量，彻底打破电动汽车的里程焦虑。同时，第三方专业机构参与的万公里专业体验中，充分验证产品质量，为用户把好产品上市前的最后一道品质关口，打造与国际汽车品牌“同级车的品质 不一样的价格”，为中国用户创造真正高品质的汽车生活。