日产新轩逸
指导价（万元）：11.90-16.90
国内最高降幅：1.5万元
近期平均关注指数：434,993
是什么让一款上市已久的车型还能保持如此高的关注度，它到底有何本事俘获如此多消费者的心？接下来让我们了解一下大空间紧凑级车型的常青树—日产轩逸（考虑到老款轩逸依然在售，故本文中提到的“轩逸”均为新轩逸）
新一代轩逸的外观线条更加丰富，整体看来要比老款显得更高档。从设计风格来看，新轩逸仍然选择了中庸路线，外观虽然不乏动感，却并不以“运动”二字为设计重点，设计师追求的首要目标还是大气、亲民。
内饰设计和外观一样，显得更加豪华，最大的变化在于取消了被上一代日产车型广泛运用的中央凸起式中控台设计，重新回归了传统的造型手法。整个中控台看起来凹凸有致，立体感比较强，线条变化成熟老道，属于比较耐看的类型。
510L的行李厢容积在此次的推荐车型中大幅领先其他车型，但令人意外的是新轩逸的后排座椅居然不能放倒，只有后排中央扶手处有一个小洞可以和后备厢连通，这对于一款日系家用车来说有些难以接受，因为我们印象中的日系车应该是各方面都非常实用方便才对。
虽然新轩逸的轴距和老款一样，同为2700mm，虽然从数据上来，车内的纵向空间并没有变化，但其整体空间布局更加合理，在舒适性上依然有了提高。实际上轩逸的空间表现可以说是有口皆碑，尤其是后排腿部空间即使和外形尺寸更大的中级车相比也并不逊色。
新轩逸在储物空间方面并没有太突出的地方，车内储物格也并不是很多，但也够用。可以保证前后排乘客都有杯托可用，驾驶席附近也有一些放杂物的地方，总体来说适合比较喜欢整洁的、不爱乱放东西的车主。
新轩逸有1.6L或1.8L两款发动机以及5速/6速手动或CVT三款变速箱可选，其中1.6L机型和骐达1.6L车型的发动机是一样的，具有双连续可变气门正时系统和双喷油嘴设计，特点是运转平稳安静而且非常省油，同时动力表现应付日常使用也完全没有问题。
1.6L发动机匹配5速手动或CVT变速箱，1.8L发动机匹配6速手动或CVT变速箱。整车开起来和普通骐达车型没有明显差别。前麦弗逊后扭力梁的设计找不到什么亮点，就是最普通最实惠的家用车路线。和运动两个字完全没有关系，舒适性才是轩逸追求的重点，这也是该级别国内消费者更加看重的。
日产新一代轩逸保修期为3年或10万公里，以先到为准。新车需在1个月或1000公里时进行首次保养，之后每3个月或5000公里进行常规保养，费用在300元左右。而车辆在4万公里时需进行大保养，包含整车油液的更换，费用在1700元左右。
小结
轩逸作为畅销车型的秘诀就是很早的明白了中国消费者的需求，即使现在的竞争车型也开始越来越注重本土化改造，但毕竟错失了先机，难以撼动轩逸在紧凑级三厢轿车中的地位。