之前从未有过任何生产汽车经验的国产摩托车界大佬力帆集团,在2006年加入到轿车制造的行列中,成为自主品牌轿车生产商家中的一员。在这三年的时间里,加上今天我要向大家介绍的这款两厢版的520i,已经有了四个车型。其发展的速度可谓相当不一般。
力帆520i是在去年的北京车展上正式和消费者见面的,这一年多来很少出现在人们的视线中。那么,这款国产的家用小车究竟如何呢?我们一起来看一看……
从整体外观来看,力帆520i并没有像大多数国产家用轿车那样完全模仿国外品牌的成熟车型,或者用几款国外车型的元素拼凑车一款车来。虽然整体设计谈不上什么大胆或者创新的设计,但在各处的细节处理上,还是能让我们看到力帆轿车的设计思路的。
力帆520i的车头设计相对来说比较简洁,中网的格栅与车身是同色的,我们现在比较常见的镀铬装饰在这款车上没有见到,这个与时下流行相悖的设计让人接受起来稍微有点困难,520i的车头确实看着感觉缺少一些亮色。
前大灯组的设计略显平庸,样式虽然也不算好看,但好在其功能性实现的比较理想。卤素灯泡+透镜的配置对于这个价位的车型来讲已经相当实惠了。对于经销商来说,这也算得上是一个卖点;对于消费者来说,确实有一定的性价比。
这款小车的侧面线条设计的还是比较和谐的,后车门后面的玻璃窗对于车内采光的帮助比较明显,尤其是后排,坐在后座也就不会有特别压抑的感觉了。整体看,虽然说没有什么很容易被我们记住的环节,但这种比较中庸的设计我国大多数消费者还是会买账的,毕竟比较传统的审美标准是美观、大方,这两点这款车还是做到了的。
轮毂的样式设计的也不错,只是如果可以有更多种的样式选择的话,消费者可选择余地更大,对于有一点点个性需求的消费者也算是一个照顾。这个五幅轮毂的样式倒是不难看,稍微还有点运动的意思。从侧面观察比较遗憾的就是车尾的尾翼设计的实在是有点小了,都快看不到了。再大一点的话,效果肯定比现在好多了。
车尾的设计和车头的出入比较大,首先,夸大的后保险杠在整个车尾的造型中极为突出,设计的实在是有点厚了,而且排气管尾端的开口是不是也有点不协调呢?排气管的出口才那么细,需要有这个大的开口么?这样一来,感觉这个后保险杠更像是车主自己改装过的。
由于后保险杠差不多占了车尾一半的空间,所以其余的所有细节就显得比较紧凑,后牌照架上方的镀铬装饰条是除尾灯组外的另一个亮点,只是我不太明白,为什么车头没用镀铬装饰而车尾却有用上了呢?还有,和宽大的后保险杠放在一起比较,这款车的尾灯组就显得有点小了,不过样式倒是设计的挺可爱的。