北京汽车E系列

    最近，邻居小D破天荒地“戒”了摩托车，张罗起了买车的事儿。倒不是他心血来潮，前些天，小D照例骑着大摩托载着一家三口去超市，却蹭上一辆小皮卡，可谓心有余悸。事后，虽然媳妇没说他啥，但交警的一句“得为孩子多着想”却结结实实地落在了他心里。思前想后，他琢磨着还是买辆车吧。

    小D自己开店，心里一把算盘精着呢，他仔细一盘算，刨去孩子的奶粉钱、教育基金，能动用的大约有8万。这几天，他也没啥心情管店，每天就拉着老哥我往4S店跑，比来比去，他就觉得两款车比较对胃口，一是北京汽车E系列，二是雪佛兰新赛欧。

外观考察：谁更拉轰？小D芳心暗许新赛欧！

    小D聊起当年，买摩托车主要还是因为“拉风”，谈恋爱时候是也确实在媳妇面前耍了几回帅气。江山易改本性难移，现在选车他的思路还是这个，要漂亮、有面子、拉轰的。说实话，两款车外观都是没挑的。小D最喜欢E系列的大气、时尚，特别是前脸的鹰眼大灯，非常犀利；整个车感觉很动感，是个理想中小车的样子。

    小D对新赛欧则更熟悉些，隔壁老梁开的就这车。这款车沿袭了雪佛兰家族式外观设计，线条硬朗，视觉上也很“和谐”，很顺眼。面对4S销售的热情介绍，小D私下跟我说，其实他心里挺中意新赛欧“金领结”这块合资招牌，但老梁子的车他也坐过，总觉得内饰不是太得劲儿，所以还是想考虑考虑。

内部考察：储物设计“见缝插针” E系列渐占上风

    平时开摩托车，小D、媳妇加上孩子三人骑一辆“两轮”车，那就一个字儿——“挤”。既然这次要买车，那必须得宽敞、坐得舒坦，往后接送丈母娘和老丈人，自己爸妈也都方便。

    小D在网上仔细对比过，从数据来看，E系列在车身轴距、长、宽上都更有优势。在两家4S店实际体验了一把之后，他感觉两款车在乘坐空间上都还不错。小D身高1.78米，在E系列后排调整位置坐好，头部、腿部都能富余出两拳，感觉很宽敞；体格较小的新赛欧自然相对局促一些，但做到“前排头部有余量，后排不卡腿、不顶头”没问题。
 
    不过，E系列“见缝插针”型的储物设计，让小D赞不绝口。小D和他媳妇是“双独”，正想来年赶个“二胎政策”的福利，一家四口出门，到时候零碎物品肯定少不了。E系列全车22处储物空间，450L的后备箱还能通过后排完全放倒拓展得更大，这门“绝活儿”在同级里也算稀罕。到这会儿，小D心里的天平开始向E系列倾斜了。
试驾考察：糟心路况  谁好开就是王道！

    “看看谁好开，再决定！”小D的想法我特赞同。在我们这个三线小县城，最愁人的就是路况，倒不跟大城市似的堵，而是路面糟心，上个班有大半路程是坑洼窄道。所以买个车考虑灵巧、皮实、抗“造”挺重要。
 
    小D先试的是新赛欧，感觉这款车还算好开。总结起来就是起步容易，给点油就走，整体调校稍偏舒适，路上的颠簸基本都能过滤。说起动力倒不是很充沛，毕竟顶配也只是1.4L的发动机，不过日常肯定够用。但是小D总感觉119mm的底盘低了些，总觉得过颠簸路面爱被刮到。

    随后试驾的E系列留给小D很深的印象。同样是起步，E系列给人的感觉是动力充沛，深踩油门确实有一定的推背感，这对于爱开摩托、热爱速度的小D来说是一个小小的诱惑。另外，E系列变速箱档位清晰、换挡平顺、指向明确、底盘高达150mm等这些优点，令小D开起来特别有自信。

配置考察：实用性决胜 媳妇拍板买小E

    试完两款车，最一开始对新赛欧“芳心暗许”的小D跟我说了句实话，他基本完全改主意了。论起性价比，新赛欧实在跟E系列没得比。无论是娱乐配置、助驾配置、安全配置各个方面E系列都比新赛欧高出了好几个档次。
 
    而且关键在于，小D钟意的倒不是配置究竟有多强大，而是像6.5寸液晶屏、倒车雷达、倒车影像、自动头灯等等功能确实太有必要。其实这点我最有发言权，我跟小D住在一个老小区，弄堂多、晚上光线暗，停车只能挤在胡同里，稍不留神就爱剐蹭，我家老捷达伤痕累累就是这么来的。如果车上有倒车雷达和影像，小剐小蹭的几率自然低很多。

    那么，买E系列还是新赛欧？关键时刻，小D到底露出了“妻管严”的本色，犹豫之下撂了一句“谁经得住我媳妇挑，就买谁”。第二天小D带着媳妇来看车，没想到这位驾照拿得磕磕绊绊的美女，一上手小E特别顺，助驾功能发挥得恰到好处。这小两口没两分钟就开始跑题，争论起了选什么颜色的问题。
选车大总结：

    “虽然新赛欧保有量更大、是个合资车，而且我一开始也特别想学老梁买一辆。不过E系列确实性价比高而且又设计得贴心。一句话，家庭用车实用最重要”，小D买完E系列特别兴奋，打算今儿下午就跟邻居老梁炫耀一把。