一汽-大众奥迪 奥迪A4L

    当地时间9月14日，奥迪全新一代A4在第66届法兰克福车展前夕的大众之夜上正式亮相。这是A4的第5代车型，如果算上奥迪80系列，全新A4已经是奥迪B级车的第9代车型，即我们常说的B9。

     2016款奥迪A4L是本次京港拉力赛30周年纪念行启程之际，同时上市的一款车型。在这次活动中以媒体试驾车的身份出现，这一路一千多公里的路程都在这款新A4L的陪伴下度过。今天，小编为大家带来这款2016款奥迪A4L的实拍体验，让大家更加了解这款新车的一切。

外观： 镀铬元素注入，更显豪华

     本次年改款作为换代前的最后一次改动，整体与旧款没有太多的变化，区别主要体现在35 TFSI以上车型的外观镀铬包由选配变为标配项目；16款A4L 35TFSI运动型在舒适型的基础上，内饰由亮光铝饰条取代了褐色桃木饰条，配置方面增加了外镀铬包、s-line外观、Bang & Olufsen音响系统、内后视镜自动防眩目、17寸轮圈等配置；而16款A4L 45TFSI quattro个性运动版在35TFSI配置基础上轮毂升级为18寸，并且配备了奥迪驾驶模式选择系统、蓝牙电话。

 

内饰： 与旧款保持一致，豪华依旧

 

座椅：为驾乘者提供舒适便利

动力：动力够用，CVT表现平顺

　　35TFSI的动力水平非常够用，最大扭矩达到320N·m对于拉动一台像A4L这样的车型完全没问题。而变速箱的表现也十分线性，平顺度十分出色，而在一些比较激烈驾驶的感受中就略显乏力，不过对于一款主打舒适的车型，它做到了它该做的。

驾乘体验：表现中规中矩，舒适表现不错

驾乘体验：表现中规中矩，舒适表现不错

    在本次活动中驾驶2016款A4L 35TFSI自动豪华版车型，给我的最大感受就是奥迪出色的舒适性，以及高科技配置为长途驾驶带来的便利。从驾驶方面来看，作为一款年改款，相比老款没有太多的变化。动力依旧是那台以舒适为主的35 TFSI发动机，配合模拟8速的CVT无极变速箱，平顺度方面表现线性。在急加速时相比于45 TFSI车型，35 TFSI表现中规中矩，在感官方面并没有给予驾驶者太多的驾驶激情。

    乘坐方面的感受还是不错的，作为一款主打舒适的车型，在对一些不平路面的处理比较细腻，高速整体感觉还是挺扎实的。而后排方面有着不错的腿部空间，更长的坐垫能够为后排乘客减少长途所带来的疲劳感。但是有一点需要提到的，是后排座椅的角度问题。小编178cm的身高坐在后排，总感觉后背太直了，坐久了有些头晕的感觉。如果角度能稍微大一些，或许会好很多。

总结：

     通过这次超过一千公里的乘驾感受，2016款A4L总体给我的感觉还是不错的，或许在驾驶乐趣上欠缺了一点东西，但是在长途的舒适体验上，还是非常到位的。作为一台以舒适为主打的车型，该车的表现可圈可点，作为一款年改款，虽然改变不大，但是依旧继承了上一代的舒适，以及奥迪品牌的魅力。如果追求舒适以及配置的感受，我觉得35 TFSI的高配置更加合适。而如果是喜爱A4L这款车却又想追求驾驶乐趣的人，那么45 TFSI quattro个性运动版或许可以给你一个不一样的感觉。