为深入贯彻落实《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，促进交通与互联网深度融合，推动交通智能化发展，发改委、交通部近日印发《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》。显然，智能交通再次站上了“政策风口”。

 

    据《中国青年报》报道，国内目前各类汽车保有量约1.7亿辆，未来3年内还有5000万辆的增长空间。汽车保有量的高速增长与有限的交通、能源等之间的矛盾日益突出，“堵城”之困的日益凸显则为直观表征之一。提高交通要素资源的使用效率迫在眉睫，行业专家表示，某种程度上来说，这给车联网发展提供了空间与动力。

    车联网概念这两年风生水起，OBD盒子、行车记录仪、智能后视镜等各类智能车载产品也层出不穷。2014年，OBD大热，而2015年起，行车记录仪、后视镜等火爆市场。今年，智信通的差异化云镜在众多车联网智能产品中脱颖而出，其最突出的亮点便是把OBD功能加在了智能云镜上，为广大车主提供领先的互联网驾车体验。其实早在今年初的时候，祖师汇科技便携手阿里巴巴集团旗下的智能操作系统YunOS在北京召开了“互联网+4G全屏智能后视镜全球战略发布会。智能云镜产品将是国家新一代绿色交通、用户行车主动安全方面的领导型产品。

 

    OBD模式的兴起，主要关注点是在车况。通过一个插入到车辆OBD接口的设备，读取并分析车辆的数据，从而分析出车辆能耗、故障等车况信息。就这种模式而言，只与汽车进行交互、读取与汽车相关的数据，OBD其实并不具备服务用户的属性。虽然它是车联网的一个入口，但这种数据对车主用处不大，诊断接口本身是修车和维护的时候才用，对用户的价值有限。

    这个时候，单功能的OBD盒子难以形成吸引用户的价值，而智信通带OBD功能的智能云镜以强大的车联网为背景，不仅满足用户基本的影音娱乐、导航等基础功能，最重要的是实现对车辆信息的实时监控，这相对于市场同形态的产品而言非常具有前瞻性。一方面汽车启动时，智信通智能云镜会自动开启OBD车况检测，给车辆进行一次详细的“全身检查”，故障码、进气系统、引擎系统、冷却系统、排放系统、电瓶电压等数据都会实时读取检测并上传到Web端与APP端，用户对于车辆所有信息一手掌握。每一次出行前都先确认车辆状况良好，保障出行安全。

 
    另一方面智信通差异化云镜除了可远程启动视频录像系统和拍照系统之外，它还有停车智能感应录影安全系统，当车辆处于熄火状态时，设备可智能感应到运动的物体，并进行录影操作。另外，如果车辆发生异常震动或车门非正常打开时，智信通差异化云镜通过后台向所关联的手机发生短信，提示车主有异常情况，能够有效避免车辆被盗的情况发生。车主更能通过安装云镜实现对车辆的远程控制，开关锁、开关空调、远程启动等。

    总的来说，目前单一的OBD产品用户规模发展缓慢，车联网的数据价值更没有体现。像智信通智能云镜一样，把行车体验与驾驶安全结合起来的更能满足驾乘人员的驾驶体验，也更容易形成庞大的数据价值。

    智信通作为专业为车联网运营平台与解决方案提供商，8年来不仅坚持自主创新，研发车联网产品，并且先后通过一汽大众主机厂配套认证和苹果公司MFI认证，除了差异化云镜，还有行车记录仪、电子狗、360车内监控、应急电源、按摩头枕等多重智能产品。同时，智信通也为网约车企业、新能源分时租赁企业等提供专业的解决方案，依托车联网技术，面向终端车主，提供MSB智能硬件终端矩阵+车主APP+Enjoy服务矩阵。智信通研发的每一项技术产品都秉持智信通的专业精神和对品质的严苛把控，为车联网的前进增添利器，真正实现驾驶人对车辆智能与安全的要求。