根据中国汽车工业协会数据显示，2009年-2015年我国汽车产销量连续7年蝉联世界第一，过去10年，我国汽车销量增长超过300%，但汽车信贷渗透率却不足20%，不仅远低于美国80%的水平，也落后于印度等发展中国家。银行和传统汽车金融公司作为市场中的先驱者，业务经验丰富，但各自存在短板，银行汽车信贷需要提供其他抵押物和担保，汽车金融公司资金成本高居不下等原因导致业务发展无法跟上快速增长的市场需求。
而互联网金融平台以其灵活多样的产品、高效便捷的审批流程得到了汽车消费群体，尤其是年轻“触网”人群的青睐。根据盈灿咨询数据综合测算，2015年我国互联网汽车金融市场规模将近8000亿元，同比去年增加超过50%，预计2016年我国互联网汽车金融规模可达1.1万亿元。
作为互联网金融的代表，P2P网贷在车贷领域发展迅速。据盈灿咨询统计，2015年7月至2016年6月车贷总体成交量达到1004.09亿元，而整个P2P网贷行业累计成交量为15239.7亿元，车贷业务总体成交量占据行业总体成交量的比例约为6.59%，规模不容小觑。“相比银行、传统汽车金融公司繁复、冗长的借贷流程，P2P网贷可利用大数据技术和不断完善的征信系统来进行风控，快速满足个性化需求，提供亲民用户体验，因此近年来车贷业务发展较快。”
广州互联网金融协会会长、广州e贷总裁方颂表示，除了借款人对P2P车贷产品的关注度日渐上升，广大投资者对车贷的热度也呈递增之势。相比其他资产类型，车贷因具有以下三个优势而受到中小投资者的青睐，第一是项目小额分散，可有效降低逾期违约风险；第二是汽车资产流动性强，交易成本低，处置变现便利；第三是车贷项目资金用途明确，解决了借款人资金挪用的风险，有力保障投资者资金安全。
供需两旺的市场背景下，车贷成了众多网贷平台抢食的“蛋糕”。除了微贷网、投哪网等老牌车贷平台持续发力外，不少具有较强资质背景和风控实力的平台也争相布局。以广州互联网金融协会会长单位、中国互联网金融协会首批会员单位——广州e贷为例，其耗时数月潜心研发的“车e贷”产品将于近期上线，主要面向具有稳定收入的工薪阶层，为其提供最高4万元的借款额度，投资者可获得年化12%的可观收益。
规模巨大的市场空间、小额分散的业务模式、供需两旺的发展态势，再加上大数据技术的加持，P2P网贷发展车贷业务拥有天然优势和无限前景，“可以说，车贷业务得天独厚，既属于蓝海市场，又满足了投融资者的双向诉求，且符合监管的‘限额’要求，发展前景可期。”方颂表示。