在本次趣味调查的样本中,被调查者的年龄层覆盖到了60后——90后的群体,均为汽车消费市场上的主流消费群体, 70后和80后占比更高,占总群体65%。从收入分布来看,这些被调查者的月收入普遍低于1万元,且有50%低于5千元,仅有13.7%的被调查者月收入过万,再一次挑战了买车的梦想与残酷的现实。值得一提的是,89%的被调查者为男性,女性仅为11%,买车这件事对于男性更像是一项刚需指标。
随着物质生活的丰富,拥有车辆的人群占比越来越高。豪华品牌车型是所有年龄段人群的共同目标,同为BBA阵营的宝马出现在60后和90后的理想车型中,看来大家对于运动车型的钟情是一致的。理想品牌中奔驰未上榜,莫非汽车鼻祖的王者地位已失?
根据被调查者的收入情况,58车生活指数统计了他们的理想汽车品牌。证明奔驰的地位不可撼动,稳坐理想车型占比最高的宝座,在月收入1.5万元——2万元的被调查者中,有33%的人把奔驰作为理想车型,并且BBA包揽了月收入5千——2万元的被调查者的理想车型。
月收入5千元以下到2万元的被调查者,他们有车的比例逐渐走高月收入5千元以下的被调查者比较务实,他们的理想品牌为大众。大众进入中国市场时间较早,初期的捷达、桑塔纳等车型一直以皮实耐用著称,在国内有不错的口碑和品牌影响力,并且与传统豪强BBA同为德国品牌,但价格要实惠不少,不属于豪华品牌的范畴,所以获得大部分低收入被调查者的青睐。而高等收入人群,更加关注车辆的安全性,他们的潜意识里认为车的重量和体积决定了遇到撞击时的安全系数。故专注生产豪华SUV的路虎,成为高收入人群的理想车型。
在TOP10的理想汽车品牌中,德系品牌宝马、大众、保时捷包揽前三,其中保时捷备受被调查者关注,占比13.5%。大众、丰田、本田三个国内销量最好的合资品牌均位列TOP10排行榜,共占比22.1%。购买理想车型的门槛较低,实现起来也更为容易。丰田拥有良好的用户口碑和出色的性价比优势,力压奥迪奔驰,排名第四。意大利超跑法拉利和兰博基尼,是在国内认可度和曝光量比较高的超跑品牌,但由于高高在上的售价和定位,导致许多被调查者对其敬而远之,最终获得第七和第十的排名。虽然来自意大利的主流超跑不是主流的理想车型,但俗话说得好,理想还是要有的,万一实现了呢?