普力马这款车说实话虽然比较小众，但其实口碑相当不错。无奈过去家用车的市场还处在发展阶段，对于7座车型政策上也要多征收一倍的养路费，所以老款普利马叫好不叫座。现在好了，家庭用户成为车市的主力军，养路费也成为历史。于是很多人突然明白过来：既然这样，我为什么不买一辆更加实用的7座车型呢？新普力马便诞生于此。
那么新老两代普力马之间有多少的关系呢？从根本上来看，新款普力马是我们的自主车型，在很多地方都进行了创新。但是在此次试驾之前，我们行情频道的李洋同学已经对新普力马进行了比较详细的实拍，所以我们今天的试驾就不再对外观和内饰做更多详细的介绍，主要对新普力马的一些特点、人性化设计和驾驶情况对大家有一个交代。
外观内饰：足够漂亮的设计风格
新的普力马虽然从车型上没有根本的改变，但不管你怎么看，都很难把眼前这款看上去时尚、漂亮的车型与朴实的老款普力马联系起来。
新普力马最漂亮的有三个点：前脸、尾部和腰线。新设计的前脸更加大气，而为这个前脸“点睛”的不是中间的蜂窝格栅，而是棱角分明的大灯，在大灯的外侧，还有类似“美甲”效果的银色装饰。
尾部的亮点则来自于向侧面延伸很多的三角形尾灯，红色的尾灯搭配上C柱通体的黑色玻璃，档次感油然而生。
而在侧面，车身线条从前向后不断攀升，从而造成视觉上的动感，但往往在这种时候，腰线的设计就十分考验设计师的水平，新普力马在第二排玻璃的位置设计了一个转折，就很好地解决了这个问题。不过只要一看到1.6车型的后轮鼓刹，我就总有一种改装成盘刹的冲动。
说完了外观，我们再简单说说实拍已经提到过的内饰，中间的盾形区域是个不小的亮点，更主要是在配置上毫不吝啬，试驾过程中接触的都是豪华型，多功能方向盘和自动空调都有，使用方便、省心。
但有一处却稍微有些令我们失望，就是它的中控台使用的是比较硬的塑料，虽然看上去还不错，但摸上去不太上档次，与整车给人的感觉有些差距。