是一种召唤。发出这种召唤的，是反射着金色阳光的巨型沙丘，是一望无际的沙海波澜，是留在沙地上被流沙慢慢掩埋的车辙；而感知到这种召唤的，不只是越野人，还有北京40那颗躁动不安的心。
　　
    虽然心早已躁动，但先静下心来，梳理一下沙漠驾驶技巧，以更好感受北京40在沙漠里的速度与激情！

沙漠越野：厉兵秣马  先备战再玩沙
　　
    从公路驶入沙漠，您将遇到的第一个问题是车子越开越慢，转速严重下降，给再大的油门也无济于事了。此时，您需要做2件工作。
　　
    轮胎放气。目的在于使轮胎跟沙地之间获得更大的接触面积，从而获得更大的抓地力。一般情况下，胎压可控制在1.0Mpa左右。北京40配备的是235/75 R16的HT轮胎，胎壁弹性良好，降低胎压后能获得良好的抓地力。一些改装车主为爱车配备了AT胎或MT胎，实际上这种花纹过深的轮胎并不适合沙漠驾驶，还会由于胎壁过硬不容易放气。

    锁定四驱。北京40配备了经典的机械式分动箱，这是玩转沙漠的必要条件，也是硬派越野的一大象征。在硬质路面下，“2H”模式就能胜任大部分工作。但进入沙漠后，就要切换到“4H”模式了，这才能使车辆拥有稳定的转向性和足够的驱动力。如果需要频繁地攀爬沙丘，有必要将分动箱切换到“4L”模式，此时发动机的峰值扭矩会被扩大2.5倍，达到542N·m，翻越沙丘自然小菜一碟。

    机械式分时四驱系统的另一大优势就是坚固性与可靠性。硬性连接的分动箱部件可承受物理极限更高，不会产生诸如全时四驱和适时四驱容易发生的热衰减甚至过热自燃的事件，是效率最高的四驱结构，也是高强度沙漠越野的基本保障。