近几年国内自主品牌的发展速度非常快，我们能清晰的看到其不断的进步。而对于一直以SUV产品著称的华泰汽车来说也不例外，在面对目前竞争如此激烈的国内轿车市场，它在2010年底的广州车展上便满怀信心地投放了自己的首款轿车产品——华泰B11，以表示他们已经有足够的能力在市场上抢得属于自己的份额。
还记得当时华泰B11国内亮相的时候，它的设计让许多人眼前为之一亮，大气的外型、神似“宾利”的霸气车头格栅也注定了它将会成为人们热议的话题。只是事实往往事与愿违，上市一年多的它在市场上仍然是寂寂无闻，认识它的人自然也不多。于是，便有了我们今天的这篇试驾体验文章，以便让大家可以更深入地去了解这款车。
从华泰B11开始，这个品牌便确立了神似“宾利”的进气格栅成为了家族式脸谱。宽大的镀格进气格栅与眼角上扬锐利感十足的前大灯组合是整个前脸的核心元素，让它看上去霸气十足。当然，这也是B11最具争议的地方。这样的设计自然谈不上漂亮，但绝对是吸引眼球。在我试驾的过程中，众多人的围观和询问便是最好的证明。坦白地说，除了这个前脸格栅外，我真没有看到任何跟宾利有相似设计的地方。
众所周知，大部分国人对车的理解仍然是“以大唯美”，作为华泰旗下首款中型车，B11自然需要遵循这个准则。4943mm*1852mm*1511mm的整车尺寸比景程和帝豪EC8都要大上一圈。只是2764mm的轴距数据并没有给人带来惊喜，反而比帝豪EC8短了41mm。
刻画清晰的腰线从前翼子板一直延伸至车尾大灯，让华泰B11的侧影更富层次感；尾部的立体、层次感很强，C柱与行李厢交接处的处理很漂亮，且整体造型圆润饱满，更能讨人喜欢。
双排气管外部的装饰件看上去十分给力，带来了不错的视觉效果。比较可惜的是，16寸铝合金轮毂的样式过于简单，并没有带来视觉效果的提升。
华泰B11的内饰设计采用了常用的黑色和米黄色搭配组合，让人更容易亲近。中控台布局简洁明了，各项功能分布清晰。大面积的软性塑料装饰件提升了车内的档次感。至于装配工艺方面，它仍然有很大的提升空间，以它的价位来说只能勉强合格。
方向盘和仪盘表的设计中规中矩，但这并非重点！我所关心的是8英寸的IVI 3G实时车载智能决策系统。这套系统采用了英特尔凌动处理器，并且基于WIN CE系统上运行的一整套多媒体软件。
事实上，这套多媒体系统的功能确实是非常全面，听音乐、看电影、玩游戏、查看保养信息、导航等功能一应俱全，而且它的运行速度、LCD屏幕触感和显示品质都很出色。在移动网络迅速发展的今天，它的这些功能自然给我们带来了很大的方便。例如，预置的所有项目保养清单信息功能，它可以提前对车辆保养和维修进行远程预定，通过电脑和3G网络将车辆的发动机状况和胎压等信息提前传达到4S店。