双倍安全迎战“史上最严”评测标准
在去年2018版的新规当中，C-NCAP首次加入了纯电动车安全评价标准，并加入了对AEB等主动安全配置的性能评价等，可以说是“史上最严”C-NCAP测试标准。而在2019年6月前，参与C-NCAP正式评价的2款纯电车都只获得2星，这也是为什么消费者们都对纯电动车不放心的原因。
在此背景下，小鹏汽车站了出来，为了打消消费者质量问题疑虑，小鹏汽车在动力电池通过国家16项安全法规测试的基础上，还针对挤压、浸泡、火烧、震动、冲击、碰撞、跌落这七项电动汽车极端环境下的危险场景，在中国汽研通过了7项“双倍”国标下的安全测试，达到了“双倍安全”的效果。
五星标准为纯电动车安全正名
不过这样的局面被小鹏G3所改写。小鹏汽车用质量说话，作为一款智能纯电SUV，始终以C-NCAP五星安全标准打造产品，最终获得五星评价，正是对自身的质量安全实力，甚至是纯电车型车辆安全的一次正名。
值得一提的是，在C-NCAP最严苛的64公里偏置碰撞中，小鹏汽车G3车型驾驶员脚部最大侵入量仅为8mm，前向碰撞中人员减速度仅为燃油车的75%，接近行业极致。
以及在2019年第二批中国保险汽车安全指数管理中心(C-IASI)测试结果公布，小鹏G3获得中保研碰撞测试(C-IASI)的4项“优秀”及2项“良好”成绩，作为中保研碰撞测试(C-IASI)发布以来首款参与测试的纯电动车型，在车顶强度、座椅/头枕试验、行人保护、辅助安全测试项目当中，获得堪比传统车企豪华品牌车型的成绩，定义了纯电车型在汽车行业的安全标准。
极致表现背后：63辆整车/超过30000小时优化
同时，小鹏G3在研发周期内在研发过程中进行了1000多次，超过30000小时的结构仿真优化，并进行63辆次整车碰撞和40多次滑台测试，全面覆盖碰撞场景工况，以强大的仿真优化能力及不计代价的研发投入全面提升整车质量安全性。
此外，该车主动安全系统经过超3000小时数据采集，自动紧急制动功能路试每15万公里零误触发，并拥有FCW、LDW、SLA等多项主动安全系统，结合其在自动驾驶及AI领域的强大实力，以智能能力让驾驶更安全。
从品质到安全，小鹏G3是电动车行业的先行者，也成为高品质安全的代名词。