在7月22日的特斯拉财报会议上，马斯克明确表示，特斯拉车主可以将自己订阅的FSD服务转移到另一辆特斯拉汽车之上。这意味着，行业对智驾权益的探索，又提升到一个新的维度，虽然这仅是一项第三季度的限时活动，但仍具有极大的行业探索意义。
需要说明的是，这一权益模式并不是由特斯拉首创。早在去年，ROBO-01探月限定版就为车主提供了终身的智驾转移权益，并给出了一个简明、清晰的定义：“终身高阶智驾”，也就是“跟人不跟车”。而通过对比特斯拉、ROBO-01探月限定版与其它品牌在权益方面的异同，我们可以发现，行业酝酿中的“智能平权”趋势正在显现。
透明价格体系下，车主权益的内卷、退坡与新趋势
长期以来，与新能源汽车直销模式相伴而生的“价格透明”体系，在消除传统4S店经销模式弊端同时，也让新能源汽车的降价渠道变得异常单一。在官方降价外，做好权益策略，已成为厂商促销的必选项目。
因此，在外界看来，在开启今年汽车市场价格混战后，特斯拉的“底牌”依然十分充足。这除了得益于其超强成本控制下的价格优势，还因为，相比其它品牌，特斯拉乏善可陈的车主权益，拥有巨大的“进步空间”。
事实上，在完成市场破冰前，为提高产品吸引力，特斯拉也曾提供过免费超充、7天无理由退车信心保障计划等一系列车主权益。
而紧随特斯拉后的国产汽车新势力，更将车主权益卷到极致：免费超充只是基操，免费换电、上门补胎、送车回家等花式服务，才是厂商发挥想象力的角斗场。厂商间的“权益内卷”，构成了新能源市场的长期主题。
然而，在近两年激烈的市场竞争挤压之下，曾经火热的车主权益政策开始极速“退坡”。与此同时，发展迅速的智驾技术，开始走向平价，率先抢跑的，正是以智能化擅长的ROBO-01探月限定版。
在提供终身质保、终身免费充电、终身免费车联网流量、终身免费道路救援等丰富权益外，2022年10月发布的ROBO-01探月限定版还为车主特别准备了“终身高阶智驾”，让高阶智驾无需额外付费。这一趋政策也得到了行业的认可，就在2023年4月，理想也同样宣布其辅助驾驶服务将实行标配和免费策略。
然而，业界更为关心的是，智能技术领先的企业，又是如何看待智驾权益问题的呢？答案之一，正是最开始我们提到的权益转移。
最受关注的无疑特斯拉，作为智能车领头羊，特斯拉极度重视高阶智驾服务，其完全自动驾驶FSD服务长期售价高达6.4万元，即使疯狂降低旗下车型售价，特斯拉对FSD也绝不让步。因此，特斯拉本次展开的限时FSD转移服务，其实已经是一种让步与促销。
而作为这一模式的发明者，ROBO-01探月限定版对其的理解更为深刻。对于该权益，官方给出的解释是，高阶智驾包即便在车辆置换时，依然能够享受免费使用，未来将逐步实现增购、租借等跨车使用场景。
一句话，只要车主一次买车，这个权益终身受用。不管车主以后是置换、增购还是租借，只要使用这个用户ID登陆，就能实现跨车使用。
更重要的是，虽然这种极具魄力的权益至今仍然未有其它厂商跟随，但其背后蕴含的“科技平权”理念，其实已经在行业内不断酝酿。
科技平权：不只是平权，更要科技
想读懂特斯拉和ROBO-01探月限定版权益政策背后的“科技平权”，首先要明确，什么才是“科技平权”。
简单地说，“科技平权”就是把最好的技术普及化，让每个人能够享受科技的乐趣。
进一步说，科技从来不是为了扩大世界的差距，而是要竭尽所能包容彼此的差异，不断地缩小差距，用科技让人们更平等。这其中的典型代表就是互联网技术，因此，即使是亿万富翁，他的微信界面也和普通人并无不同。
那么，是不是可以说，只要把一款智能汽车的价格做的足够低，就能算科技平权了？这种观点，乍一看好像很对，深思之后，却是离题千里。
智能汽车一定要追求高性价比，但片面追求低价、或追求没有技术底蕴的低价，却并不是真正的“科技平权”。因为在“科技平权”概念里，如果没有“科技”，“平权”根本就无从谈起。
一句话，“科技平权”，是有门槛的。
多年来，特斯拉长期坚持第一性原理，对汽车传感器和高精地图的使用极度克制，虽然长时间不被外界理解，但其坚持的低成本、无高精地图智驾路线，终于在今年成为无可争议的行业发展趋势。而其多年来坚守的技术底气，也成为特斯拉FSD敢于推出转让权益活动的理由之一。毕竟，这种对低成本技术掌控力的自信，并不是所有企业都能拥有。
ROBO-01探月限定版依然同理。除了将智能“广度”拉满、将科技理念贯穿产品内外之外，ROBO-01也大幅扩展了产品的智能“高度”。
在“看得见的科技”上，ROBO-01不仅首发了高通8295芯片，还标配有一块35.6英寸的6K超清一体大屏，用一系列近乎奢侈的科技配置，配合极其强大的语音交互以及娱乐系统，呈现出极具未来感的智能座舱感官体验。
在“看不见的科技”上，ROBO-01除了继承吉利SEA浩瀚架构和百度Apollo自动驾驶“原子化”能力外，更通过自研的高阶智能化架构JET，融合了电子电气架构EEA和SOA操作系统，让产品的智能贯穿车辆研发内外。
总之，回到最开始的主题，在极高性价比基础上，提供一种“看得见的、看不见的，样样都智能”的智能汽车，再配合相关车主权益服务，就是智能车实现“科技平权”的答案。
而想要实现这个目标，除了要打破价格的限制、让人用得起，更要突破技术壁垒，让技术更常用、更好用、更实用，而这，正是“科技平权”的普适特点。