作为奔驰家族中最年轻的的车型之一，其完美的设计理念和品牌光环下的高性价比，令C级车系成为奔驰销量最大的车型，。 日前在严格的欧洲NCAP碰撞测试中，奔驰C200表现出色，最终获得了安全等级最高的五星评价。
测试车规格
车型：奔驰 C200 CDI 'Classic', LHD
车身类型：四门轿车
上市时间：2009年
整备质量：1485公斤
车型级别：大型家用车
安全装备
前排座椅安全带预紧装置、前排座椅安全带负荷限制器、驾驶员前部安全气囊(双阶)、副驾驶前部安全气囊(双阶)、侧面身体安全气囊、侧面头部安全气囊。
成人乘坐者碰撞保护：
在正面碰撞测试中，乘客舱的形状结构保持良好，奔驰C200对驾驶员和副驾驶的膝盖和臀部都能够提供良好的保护。同时C200对在不同位置乘坐的体型大小不同的驾乘者均能提供良好保护。在侧面壁碰撞测试中，C200表现出众，得到了最高的满分。不过在要求更为严格的侧面杆碰撞测试中C200的保护效果则差了很多，动态数据和模型显示乘坐者的肋骨会受到冲击的影响，因此只得到了“薄弱”的评价。在后追尾碰撞测试中C200对颈椎的保护效果也很一般，只得到了“边缘”的评价，得分仅为2.1。
儿童乘坐者碰撞保护(两个模型-18个月大幼童与3岁孩童)：
当副驾驶席向后安放儿童安全座椅时，C200能够系统自动识别，并自动关闭副驾驶正面安全气囊，不过这套系统只是作为C200高配车型的选配装置，参加NCAP的车辆并未配备。NCAP警告不要在副驾驶席向后安放儿童安全座椅，因为未配备此装置的车型，甚至无法手动关闭副驾安全气囊。从序列号WDD2040071A159633之后的车型都配置了明显的标识向驾驶员提供清晰的安全气囊工作状态信息，这也得到了NCAP的分数奖励，而之前的车型则没有。同时C200缺少明显的ISOFIX儿童安全座椅标识。
测试结果显示C200的保险杠在对行人腿部的保护方面得到了最高的满分。但是发动机盖对行人的腿部保护效果平平，前缘对成年行人的头部保护也非常薄弱。
安全辅助配置：
C200的全部车型都将电子稳定控制系统(ESC)作为标配。同时所有车型都将配置驾驶员、副驾位置和后排座椅的安全带提醒。