冒险与激情是永远是越野者的追逐的理想。其实百年前,地广人稀的美国延续着一种横枪跃马的西部情愫,将充满冒险精神的血液融入到了美国汽车文化之中,造就了纯粹美式越野文化。尽管目前中国已经是全球最大的汽车市场,但中国的越野文化还远远落后于美国。
而对于真正越野迷,北京40最吸引人之处在于其强悍的性能。和Jeep牧马人一样,北京40采用了专业越野车普遍使用的分时四驱系统。该系统以其稳定、强大,在动力分配方面决不妥协的品质,让众多“进得来、出不去”的恶劣路况变成通途。
除了强大的分时四驱系统,北京40采用了专业越野车所坚持的非承载式车身设计,拥有坚固的底盘大梁,可以在长时间、长距离的恶劣路况下保证车身不变形。
此外,作为拥有军工品质的北京40,其在防水、防震、防翻滚的“三防”方面也拥有出众的能力。北京40采用防水侵发动机舱盖设计,这一设计可以最大程度防止涉水时水侵入发动机舱,而“高高在上”的进气口也让北京40拥有了可与牧马人叫板的涉水深度;在“防震”层面,北京40采用与军车勇士相同的全浮式半轴驱动桥,在高速通过破损路面时车桥也不会受变形;众所周知,影响越野车安全性的“阿喀琉斯之踵”便是翻滚。北京40为车身配备了高强度的防滚架,车顶抗压刚度达到了22240N/127mm2 这一标准超过了国家安全法规的3倍,成为车主在极限越野时的护身符。
此外,北京40拥有堪比牧马人的超高通过性。它离地间隙达到了210mm,面对起伏路面也丝毫不成问题;2450mm的短轴距以及24°纵向通过角保证了通过能力;37°接近角、33°离去角和24°的纵向通过角,三项参数和Jeep牧马人Sahara有一拼。这展现出硬派越野车的彪悍作风。总之,面对那些夸张的坑洼,你不用害怕托底,也没必要担心底盘强度,尽可以大胆通过,体验畅行无阻的快感。
正如形容万科集团董事长王石的一段话:“开着越野车时,他根本忘了自己的年龄,甚至忘了自己是谁。”
其实,每一款车的风格都代表一个心态。真正爱玩的人,会像选一个最棒的“兄弟”一样选择越野车——北京40,就是你的那个“中国队长”。