炎炎夏日iVokaMINI X助车主防患于未“燃”

夏季高温早已向我们袭来，随着气温不断攀升，我们在想方设法与炎炎夏日对抗的同时，千万不要把爱车给忘了，车辆在炎夏和人一样也需要特别照顾。夏季对于爱车来说也是一个“难挨”的季节，所以车主们必须格外注意，除

2014-08-21

V2V车间互联 仍是看得见摸不着的海市蜃楼

在这届的CES上，除了能够利用太阳能的C-Max，福特还在场馆外设立了一个体验区，让人们体验最新的V2V通讯技术。福特的V2V通讯技术可以让车辆感知驾驶员视线范围以外的车辆，能够在即将发生碰撞时，警示驾驶员并自动刹车，避免事故的发生。另外，由于福特还拉上了其他八家OEM，所以这项技术以后并不会被局限在福特的车辆之间。这也是汽车制造商在普及V2V，打破品牌界限上，走出的第一步。

2014-08-19

享受智能汽车生活iVokaMINI X用户访谈

目前看来，2014年已无可争议地成为了智能设备普及的元年。一些曾经高高在上的穿戴式设备正在以迅雷不及掩耳的速度，渗透到普通人生活的方方面面。在这其中，一款名为iVokaMINIX的智能终端，另辟蹊径地从汽车入手，凭借着智能贴心的功能和仅有299元的定价，面世两个月来就受到众多车主的追捧。这个小盒子缘何能获得如此亮眼的市场表现，我们不妨就听听以下两名用户的心声。

2014-08-14

比亚迪携手广汽组建新能源客车公司

8月5日，比亚迪发布公告称，公司董事会审议通过了《关于广汽比亚迪新能源客车建设项目的议案》，同意比亚迪与广汽集团签署《新能源客车建设项目股东协议》，双方共同出资设立广州广汽比亚迪新能源客车有限公司（以下简称“广汽比亚迪”），注册资本3亿元人民币。

2014-08-05

三缸“搅局者” 大众三缸1.0TSI发动机

随着欧盟不断利用政策对汽车的排量和排放进行紧缩，各家大厂之间便展开了一场“无下限”的小排量战争，到了最近几年，战火已经蔓延至1.0L左右的级别。由于考虑到采用模块化节约成本以及强调低扭特性等因素，三缸发动机已成为这个级别的绝对主力，其中福特的那台1.0TEcoBoost更是不断地在诸如国际发动机大奖之类的评选中屡获殊荣。不过，综观历史，欧洲大陆向来不缺少反抗权威，改变时局的人，大众最新推出的1.0

2014-07-28

乘用车挡位之最 自主13AT变速箱将问世

目前在售的乘用车横置AT自动变速箱中，挡位数最多的莫过于采埃孚（后文简称“ZF”）的9AT，具有9个前进挡可供选择。而据我们了解，现在国内正在自主研发一款具有13个前进挡位的横置AT变速箱，预计将于明年上海车展亮相。

2014-07-24

将搭国产揽胜极光 五问博世mySPIN系统

人类对于信息与交流的渴求从未停止，远古时代人们沟通基本靠吼。19世纪末，20世纪初电话的发明令地球变为了“村”，20世纪60年代末，互联网的出现让人与人的距离更近。科技还在进一步的发展，现在大部分人已经开始患上了“无手机恐慌症”。另一方面，随着汽车的普及，越来越多人渴望在车上也能与世界“联通”。苹果、谷歌、黑莓等公司纷纷推出了自己的车载互联系统，现在，老牌儿的车辆零部件供应商博世也踏进这个领域，推

2014-07-22

PSA欲推低价车型 评估产品盈利能力

2014-07-14

新一代东风标致408最大特色是技术

“新一代408和老408我们垂直切换，老408到8月份我们终端销售完毕，我们全面启动新一代408的预售和销售。”日前，新一代东风标致408正式启动预售，东风标致总经理李海港表示，408自2010年1月份投放以来，历时四年多，市场表现一直比较稳定的，东风标致希望新一代408成为企业的主力销量车型。

2014-07-09

比亚迪新能源 是大旗还是遮羞布？

2008年比亚迪好运连连，巴菲特入股、F3DM拔得国产新能源车头筹、当选CCTV年度经济人物，王传福明白这不是因为“电池大王”的光环，也不是因为“汽车新人”的身份，而是因为比亚迪扛起了“新能源”大旗。从那时起，就再也没放下。

2014-06-21