2016年8月7日，中国汽车拉力锦标赛(CRC)第二站在甘肃张掖落下帷幕。本次比赛也是亚太汽车拉力锦标赛(APRC)首次登陆张掖，逸动XT与众多国内和国际赛车展开了激烈的戈壁争霸。经过激烈的角逐，长安逸动车队凭借出色的表现超越众多大排量、深度改装组甚至是世界级选手，夺得国家两驱组厂商杯冠军。这也是继登封站S2组首站冠军之后，长安逸动拉力车队斩获的又一重量级奖项。
 

 “技术控”由来已久，逸动XT赛场亮剑

  

    参加CRC比赛的是长安汽车旗下被称为“技术控”的逸动系列中的逸动XT，逸动系列自上市以来广受消费者的认可，连续27个月销量过万是消费者对逸动系列产品认可的最佳佐证。无论是媒体还是消费者皆对逸动系列精准的底盘系统和澎湃的动力系统赞誉有加，让逸动无愧“技术控”之名。

 
    汽车赛事本身是参赛车企展现综合实力、赢得荣耀的舞台，对于其产品的品质检验也具有非同凡响的意义。远在南美洲赛场——长安逸动XT在2015年就涉足当地拉力赛事，并在秘鲁国家拉力赛获得S2000级别冠军，在巴拉圭拉力赛获得分站冠军。今年长安逸动开始征战国内最顶尖的汽车拉力赛——中国汽车拉力锦标赛（简称CRC）。与大众等世界一流产品进行同场竞技，连续两站获得冠军，可见实力非同小觑。逸动XT凭借出色的底盘系统及动力系统，在CRC的赛场一骑绝尘，一展“技术控”之名。

 

前车栽树，后车乘凉

    

    逸动产品的底盘系统是由长安汽车美国中心大师级团队开发，操控性和稳定性均在赛场得以淋漓尽致的展现，迈向国际化的底盘技术，让逸动XT在面对张掖复杂的地理环境，恶劣的砂石路面时也能表现自如。刚上市不久的新逸动系列底盘系统和逸动XT一脉相承，完全继承了逸动XT的赛事基因。新逸动系列由长安汽车美国底特律研发中心研发经验超过20年的大师级专家团队领衔，在逸动系列原有的出色底盘基础上，从60套方案中精选出兼具舒适与操控的黄金分割方案，使其达到了媲美合资车型的舒适性和操控性。

 

    除了继承底盘系统的优良基因，逸动XT在动力上的传承也值得一提。逸动XT在CRC张掖站面对激竞争的同时，也需要面对高海拔、高温度和高强度“三高”挑战，这三高对发动机动力衰减有着显著影响，考验着逸动XT的动力系统。参赛的逸动XT为1.6L的2015款，配备的是长安汽车1.6L Blue Core高效发动机，最大功率92kW，最大扭矩160N·m。新上市的新逸动XT搭载长安汽车最新第二代Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全新全铝合金发动机，在1.6L Blue Core高效发动机的基础上增加了缸内直喷技术，让1.6L发动机动力提升到了一个新的高度，压缩比高达11.8，最大功率94kW，最大扭矩168N·m，接近1.8L排量数据，并在升功率、升扭矩方面全面超越1.8L同级主流车型。
 
续写黑马传奇，逸动XT张掖再封王

    2016 CRC张掖站是第二站，长安逸动拉力车队以含金量十足的国家两驱组厂商杯冠军续写CRC登封站的黑马传奇，在CRC赛场上留下了精彩的一笔，逸动系列产品的冠军品质也得到专业赛事的验证。9月5日-7日，CRC北京站即将开始，这同时也是世界拉力锦标赛（WRC）的分赛场，更多国际一流车手将参与此次比赛。长安逸动拉力车队摩拳擦掌，期待与更多世界一流选手进行切磋。期待长安逸动拉力车队再战再捷！

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