在SUV江湖中，从来不缺少“纯爷们”的身影。大气威猛的身形、宽大实用的空间，让它们成为路上的焦点；而激情澎湃的动力，则不仅具有跋山涉水的矫健身手，更能让驾驶者肾上腺素的飙升，获得驾驶的快感。今天小编就选择三款“国民SUV”——东风风神AX7、长安CS75和哈弗H6，就动力进行对比，看谁更激”擎“四射，谁更够劲儿。

发动机：东风风神AX7占优，可靠性更胜一筹

提到动力首先就要说到发动机。在三款车中，“魅力男神”东风风神AX7搭载的是来自标致•雪铁龙的2.0L和2.3L的先进、成熟原装发动机，与现款东风标致508一致，在全球与中国市场上均经受住了考验，并屡获好评。另经过重新调校后，可以在使低转速区提供更大扭矩。2.0L发动机最大功率为108Kw，峰值扭矩达200N•m；2.3L发动机最大功率为126Kw，峰值扭矩达230N•m，动力输出澎湃有劲。

长安CS75搭载了自主研发的2.0L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机，动力输出与东风风神AX7基本持平。其中，2.0L发动机峰值扭矩为200N.m，1.8T发动机峰值扭矩230N.m。而发动机的成熟性、可靠性方面，稍微弱于AX7。

2015款哈弗H6终于摆脱了老旧的三菱4G63系列发动机，搭载的是一款自主研发的1.5T涡轮增压发动机。从参数数据上看，最大功率110KW、最大扭矩210N.m，这款1.5T发动机动力输出比东风风神AX7、长安CS75稍弱，但在同级车中也处于一个中上水平，日常使用足够。

变速器： AX7与CS75匹配爱信6AT，哈弗H6搭载4AT

当然，动力系统不仅仅是看发动机，变速器的传导顺畅与否，也对车辆动力起着重要的作用。东风风神AX7匹配全新爱信6速手自一体变速箱和来自PSA标致雪铁龙的5速手动变速箱，给用户更为丰富的选择。全新爱信6速手自一体变速箱，拥有坡度逻辑控制、档位控制等多项档位控制技术，动力输出的流畅、高效，换挡几乎感受不到顿挫感，造就AX7“同级爬坡最强”的优势，虽然是都市SUV，但也不失“野性”。而来自PSA的5速手动变速箱，动力输出稳定高效，是一款历经多年市场考验的成熟产品。

长安CS75同样搭配了来自爱信的6速手自一体变速器，动力系统的匹配相当成熟，涡轮迟滞也微乎其微，输出流畅高效。其手动挡由国内著名的重庆青山变速箱厂提供，这款变速箱也被很多自主品牌车型使用，技术比较成熟。

2015款哈弗H6只配备了6档手动变速器箱，该变速器由长城汽车传动部研发和生产，入挡有点生涩，挡位间距也稍大，换挡有轻微的顿挫感，预计需要一段时间才能适应。另外，在售车型中，只有2.4L车型搭载4AT自动变速箱。在6速手自一体变速箱大行其道的今天，不能不说是一种遗憾。

设计：风阻系数AX7与CS75领先，超越合资车型

风阻系数简单说就是汽车行驶中所受的空气阻力，它对车型在行驶时的动力表现和节油性能有很大影响。据统计，当一辆轿车以80公里／小时的时速前进时，有60％的油耗是用来克服风阻的。这方面如上图所示，东风风神AX7与长安CS75做的比较好，与大众途观等合资产品相比毫不逊色。

东风风神AX7的造型设计充分运用了空气动力学，流线型的外观设计，显得大气流畅、动感时尚的同时，还大大降低了整车的风阻系数与油耗，达到超越合资产品的领先水平。另外东风风神AX7还采用了大量的轻量化设计，使得车辆整备质量更低，更加省油。

百米加速：东风风神AX7以10.83秒领先

0-100Km/h加速最能直观展现车辆的动力水平。通过实际测试的对比数据我们可以看出，东风风神AX7的加速性能最好，0~100米加速时间仅需10.83秒，可见这套标致•雪铁龙动力总成的功力；哈弗H6由于采用手动挡变速箱和涡轮增压，在高转速区可以释放出更高的扭矩，所以加速性能还是可圈可点的；长安CS75的加速表现和它的发动机参数最不相称，12.81秒的成绩即使放在A级轿车中，也并不能说理想。

综上所述， 东风风神AX7不管是发动机激情澎湃的动力输出，还是变速箱对动力输出的流畅性与响应速度，均在三款“国民SUV”中均处于领先水平，展现出超强的产品实力，堪称同级车中的标杆。

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