与三菱原先的4G1系列发动机相比，4A9系列发动机采用全铝制造轻量化设计，拥有进气口可变气门正时技术，每缸独立点火装置等新技术，对于小型车来说，新发动机的应用更能体现小排量发动机和小型车的优势，让动力得到充分的应用。
我所试驾的是1.3升手动豪华型，虽然内饰很简单，但在做工上还是比较认真的，特别是细节处理，并没有发现什么粗制滥造的地方。深色内饰体现出了丘比特所要强调的活力，加上运动化座椅中部的红色网格，显现出丘比特对自己性能的信心。
三辐方向盘做工不显单薄，握力感觉也很不错，在不同道路上试驾时，转向反应比较清晰，变道过弯时车身都非常稳定，侧倾也很小，但在颠簸路段，路感略显硬朗。五速变速器换档略微生涩，也许是新车的缘故吧，但手柄行程很短，比较好控制。不过发动机在低速时声音略微有点响，而上了高速，加油门时却并没有更大的噪音出现，声音始终以比较统一的频率在耳边回响。而丘比特的加速表现可以用循序渐进，稳扎稳打来形容，虽然我们也可以深踩油门大力加速，但要体会到明显的推背感比较困难。其实，对于小车来说，动力需要有，但不能与那些大车相比，它们走的是实用生活路线，而不是运动推背路线。除非你毫不在乎你的油耗，或者进行改装，对性能进一步提升。
丘比特的到来对于往下的A0级车型和同级别车型都会在价格和发动机配置上有一定的影响。而同级别车中，除了自主品牌价格相当外，国际品牌价格都高了一些。但是对于经济型小车来说，在配件商都相同的情况下，自主品牌目前还存在设计等方面的不足，所以除了价格比拼外，更应该拥有一份对自己产品的自信，而这应该是目前自主品牌所要学习的。
丘比特是一见钟情的意思，可见海马汽车对其给予了厚望，希望消费者能够喜欢它。当然从价格与配置上看，它也体现出了能够吸引消费者的实用价值。加上良好的造型和不错的做工，丘比特给我留下了良好的印象，惟一遗憾的就是海马车自己的家族特色并没有能够在丘比特身上体现，也许这也是海马需要继续努力的地方。
竞争车型
嘉年华 1.3手动型
86马力，103马力，7.89-10.89万元
嘉年华的外形和内饰都很现代时尚，很讨年轻人的喜爱。在同级车中尚可的动力表现，成为大家的首选。但价格稍微贵了两万左右。
江淮同悦RS1.3手动型
94马力，103马力，5.28-6.38万元
江淮汽车已经形成了自己的设计风格，可以说还是非常明显，让人一目了然。而且在价格上也并不贵，不过它的发动机采用的是三菱4G1系列，比海马丘比特落后一代。