在0-100km/h加速测试中需要将动态稳定控制系统DSC与动态牵引力控制系统DTC关闭以解除电子辅助系统，没有了这些限制，即使是1500转起步，两只275宽的后轮也出现了明显的打滑，当然这个转速恰好是滚动摩擦与滑动摩擦的临界点，所以加速时间最短。
这台650i敞篷车的百公里加速仅用时5.15秒，而官方公布的数值为5秒，两者极为接近。在大型敞篷跑车这个级别中只有奔驰SL500和玛莎拉蒂GranCabrio 4.7 Sport与它实力最为接近，但前者还是慢了0.25秒；而后者慢了0.05秒（官方数值），能跑赢它的唯有阿斯顿马丁DBS 6.0，但售价却足足贵出了276万！
● 100-0km/h制动测试
用力跺下刹车踏板，这台大家伙能够在极短时间内安然的停稳，而100-0km/h的刹车距离为39.78米，毫无疑问，属于优秀级别。整个过程中刹车卡钳所施加的强大制动力起到了至关重要的作用，加速G值最大时已经接近-1.1g；而平均G值也超过了-1g，够强悍。
● 绕桩测试
宝马650i使用了电动助力主动转向系统和后轮随动转向系统，精确的指向性和灵活的操控性保持了宝马一贯的高水准作风，而良好的循迹性更是让你忘记它其实是一台轴距2855mm的大型跑车。但是，在绕桩测试中却暴露出一个问题，那就是方向盘在极限状态下的顺畅程度打了一些折扣，总是会有一点顿，不够平滑，这可能跟过重的车身和横向重心转移慢有些许联系。
● 总结
宝马650i有着跑车般强悍加速、制动性能和和灵活的操控；同时软顶敞篷和五扇能够完全降下的车窗也让它拉风得足够到位；而宽大体型更为你提供了豪华且难得的大空间享受。在这优雅、不浮夸的表面之下，却蕴含着鲨鱼身上那股傲视海洋、统领全局的强势气质。