雷诺（进口） 科雷傲(进口)

    随着城市路况愈加复杂，交通事故率普遍攀升，消费者对安全的需求愈加强烈。在这方面，科雷傲和新奇骏均采用大量创新科技成果，提供可靠的安全保障。而早在上市之初，科雷傲就获得了Euro-NCAP（欧洲新车评估组织）最高级的五星安全评价，拥有出色的安全品质。科雷傲的BSW盲区警示系统，可通过车身四周的传感器时时监测四周车辆的行驶状况。车辆并线时，若侧后方有车，科雷傲A柱上的警示灯将及时发出警报，降低发生碰撞的风险。新奇骏所配备的“3A公路稳行系统”则可保证车辆在过弯时的稳定性。在正常行驶状态，该系统还可调整悬架对路面颠簸的过滤能力，从而提升驾乘的舒适性。

    和很多“都市SUV”不同，科雷傲和新奇骏没有彻底放弃越野能力，均配备了兼顾通过性和燃油经济性的“全模式4x4-i”四驱系统，代表同级别的最高水平。多片离合器式中央差速器配备独立的锁止机构使其具备了自动、两驱和四驱锁止三种模式。其中，四驱锁止模式可将发动机的动力按照50：50的比例分配给前后车轮，使车主轻松应对雪地、沙地、泥地等恶劣路况。此外，两款车型的最小离地间隙均达到了210 mm左右，这和RAV4等对手通常不足190 mm的成绩相比优势明显。值得一提的是，科雷傲还拥有27゜接近角和31゜离去角，在强调“都市”的同时，依然具有足够越野的矫健身姿。

    在动力方面，科雷傲和新奇骏有着相同的血统，均有2.0 L、2.5 L两种排量的动力选择。其中，新奇骏的两款发动机动力稍强，比如2.0 L的峰值功率为110 kW，比新科雷傲多了7 kW。在变速箱选择方面，科雷傲和新奇骏均采用了CVT自动变速器，不同之处在于前者电子模拟了6个前进挡，而后者则增加到了7个。如此的配置方式可以看出，两款车型都瞄准了“都市SUV”的定位。全新的CVT变速器除了能够充分保证驾乘的舒适性之外，也能够传递发动机更大的扭矩输出，使它们拥有同样出色的驾驶乐趣。

    在引入2.0 L车型之后，科雷傲的价格下探到了18万元区间，与新奇骏售价几乎重叠。目前，两款车型都可以提供3年或10万公里的整车保修。不同之处在于，雷诺为消费者精心准备的“诺相随”全方位客户体验让科雷傲的性价比大增。除了整车保修之外，雷诺还提供5年/12万公里的发动机总成和变速箱总成保修、5年/12万公里的免费保养、5年24小时免费道路紧急救援等十余项优质服务。
　　　
    不难看出，师出同门的科雷傲和新奇骏，在实用性、功能性和经济性方面做出的努力与都市消费者的需求高度契合。不同的是，作为法式进口车，科雷傲拥有在雷诺“Quality Made”（品质制造）理念指导下诞生的高品质。那么，究竟谁可以最终俘获大多数消费者的心呢？就让我们且行且观察吧。