动力：2.5L机械增压+电动机
2.5L机械增压发动机+电动机的混合动力系统与英菲尼迪QX60混动版类似，最大功率15kW（20马力），最大扭矩160N·m的电动机被巧妙的布置在了发动机和变速箱之间，而2.5L机械增压发动机的最大功率则达到180kW（245PS）/6000rpm，最大扭矩有330N·m/3600rpm。变速箱依旧采用了可模拟7档的XTRONIC CVT无级变速器。
给我印象最深的是初段加速，静止状态下轻点油门电动机便会迅速介入驱动车辆，160牛的电动机最大扭力在起步时便会全力释放，车身迅速的反应感觉更像是一台纯电动车，而机械增压发动机在低转速便能实现的高扭矩也让新楼兰在起步的初段变得轻松无比。
总结：
这是一款与它名字一样神秘的车，如此动感的外形下底盘却是那么的绵柔，助力略沉的方向盘却还保留了不错的路感。对于消费者来说最有吸引力的自然是它的定价，入门级相比老款低了10余万的售价加上丰富的配置，新楼兰的出现必定会给这个级别的市场带来不小的冲击。