既然有这么深的缘分，未来他们之间擦出猛烈的电火（合）花（作）也不是不可能。

     假如特斯拉遇上薄膜太阳能

     特斯拉和汉能如果要合作，必须得先提一下特斯拉的杀手级应用——车。

     地球人都知道，特斯拉离不开电，所以就必须要有电力来源。

     但是，特斯拉最近发了一个关于充电设施的声明，着实引起了不小的轰动。

     特斯拉汽车公司11月7日宣布，将结束其超级充电站在全球范围的无限免费使用政策。明年1月1日之后下单的特斯拉汽车，每年可免费充电400千瓦时(约行驶1600公里)，超出部分将另行收费。

特斯拉声明：

     尽管特斯拉强调，超级充电网络永远不以营利为目的。但是，广大网友内心碎了一地。

     那么，有没有一种能够不用充电桩就能给特斯拉充电的好办法？

     答案是肯定的！

     光伏Style！

     把光伏组件安装在汽车上不就可以了么？今年10月，特斯拉还跟日本松下讨论共同建设光伏电池零部件的生产工厂，新工厂将生产光伏电池的发电元件和模块。

     不过，小编觉得还有一个更好的办法。

     那就是，如果特斯拉车身上安装了转化率杠杠的汉能砷化镓薄膜芯片，会不会更棒？

     你瞧瞧，这么薄，这么柔，和特斯拉车身融合，绝对是小case。

     这只是表面的，再来看看砷化镓太阳能电池的哪些优势。比如，转化率高、耐高温、弱光性发电，巴拉巴拉……

     砷化镓怎么样？

     一个字，好！两个字，很好！三个字，非常好！

     以后和汉能合作了的话，那马斯克就可以说“特斯拉不光是一辆车，我也是一辆行走的能量源哦！”

     此外，特斯拉性能版Model S续航里程目前是480公里左右，如果安装上砷化镓薄膜太阳能，行驶过程中，太阳能发电可以边开边充，届时特斯拉的这一续航里程势必会打破。

     性能版Model S，未来如果有了薄膜发电芯片，估计会跑得“更久”

     那会是多少呢？ 来，来，来，考察大伙儿数学是不是体育老师教的时候来了。（optional，不用交卷不要有压力哦）

     想一想，未来某天，披上砷化镓薄膜发电芯片后，特斯拉的用户们或许就没了当前的烦恼。

     到时候，来一场说走就走的旅行，根本就不是白日做梦。

     好期待那一天的到来呀！

     如果太阳能瓦“携手”薄膜曲面瓦

     其实，要说特斯拉和汉能之间的关系，真的是好微妙。

     除了都在致力于新能源汽车之外，特斯拉和汉能的“交集”，还有太阳能瓦片。

     前不久，马斯克好开心地在美国开发布会，对外界公布了其新产品——太阳能瓦。简单来说，太阳能瓦片就是在太阳能电池板上覆盖了一层有色透光膜，然后盖上了高强度的钢化玻璃，以提供保护。马斯克希望太阳能瓦片能够销往全球。

     理想总是丰满的，可是，可是……

     在特斯拉之前，汉能已于今年推出薄膜发电曲面瓦。

     真是扬我国威，五星红旗，我为你自豪。

     汉能的薄膜曲面瓦采用的是MiaSolé高效薄膜发电组件，将薄膜和安全玻璃完美结合。

     最得朕心的是，这种拱形造型也是符合我国传统建筑设计，浪漫得不要不要的。 而且还可以承受一定的重量。

     Stop！应该不能坐的，毕竟要发电的。你们PP那么大，挡着阳光了。

     除了能够发电这样一个最大的性能之外，薄膜发电曲面瓦还有没有别的有点呢？

     据了解，这些薄膜发电曲面瓦，质量较轻，不会对屋顶增加过多的负荷。而且，隔热降温效果也比较突出，有资料显示，安装了薄膜发电曲面瓦的建筑，在夏季时，其室内温度比采用传统瓦片的室内低5—10摄氏度。这对于怕热的人来说，无疑是一个很大的福利。

     除了发电和降低屋内温度之外，与传统瓦片相比，薄膜发电曲面瓦的防水效果显著。

     妈妈再也不用担心家里屋顶漏水了！

     目前，特斯拉并未就太阳能瓦透露更多的细节信息。不过，假如特斯拉和汉能“联手”一起开发太阳能瓦，特斯拉的想法和创意，再加上汉能的薄膜发电技术和曲面瓦研发经验。应该会产生不错的化学反应的。

     这样的话，马斯克希望换掉全世界屋顶的梦想也会更近了一步。

     到这里，真的好想对西半球的特斯拉以及东半球的汉能，大喊——在一起！在一起！