狮跑是东风悦达起亚当家的两款SUV车型之一，上市以来销量已经突破25万辆。但近年来随着智跑的崛起，狮跑的地位呈相对下降之势。为进一步发掘老车型潜力，提升整体市场占有率，顺应SUV市场扩张的大趋势，东风悦达起亚对狮跑做了相当程度的改进，力争使他的年销量超过5万辆。
与一般的年度改款不同，这次狮跑的动作有点大。但考虑消费市场的承受能力，这次也没对车辆的动力系统等进行升级。包括底盘等直接影响驾乘感受的部件也没有变化，因此，整体的驾驶感觉与原来基本相同，依然是一款具有拓界能力的城市SUV。但面对内外众多的零部件更新，主观上的新鲜感和档次感会有提升。
在强化设计亮点，保证新车效应的指导思想下，新狮跑在外形上有明显的变化。车头采用更大的虎啸式中网，彰显起亚汽车的家族特质。前中网造型更立体，下进气格栅增加了镀铬饰条，前保险杠有相应变化，发动机舱盖也有抬高的趋势。前大灯与雾灯也经过重新设计，使用了投射状前大灯和LED日间行车灯。
车尾也有不小的变化，新设计的LED尾灯更显硬朗。另外，流畅的后保险杠，以及尾门上的宽幅镀铬饰条，让前后的风格保持呼应。在车侧，有新设计的16英寸镜面轮辋和16英寸铝合金轮辋，提升了视觉效果。
除了外形方面的改变，新狮跑也很注重内在和品质的提升。智能钥匙一键启动系统跟上了起亚车系的潮流，高配车型有智能导航系统，让出行变得更简洁方便。仪表盘的背光也从原来的绿色变成了起亚标志性的红色。内饰材料更多使用软材质，而内饰的颜色也增加一种全新的蓝黑组合。
内饰材料更多使用软材质，增加一种颜色搭配
动力系统保留了原来的组合形式，发动机为2.0升CVVT，变速器有5挡手动和4挡自动，虽然听起来不算先进，但实际驾驶效果良好。另据厂方介绍，2.0升发动机的性能指标在目前市场上足可匹敌同级车，且实际油耗也较低，根据不同型号，百公里耗油在8.6-9.0升之间。
2.0 升CVVT发动机足可匹敌同级车的动力
从短暂的试驾中，我们感到此次新狮跑的改动虽然较大，但遵循的原则是不给消费者增加负担，即改进的成本在可承受范围之内。另外，为进一步增加新狮跑的市场影响力，此次更专门推出DLX车型，让消费者有更多的选择。