合资轿车市场一直以来都是烽火狼烟，作为“一对相杀不相爱”的对手，北京现代领动和别克英朗，都在2017年继续发力，交出了漂亮的成绩单。
其中，现代Elantra(伊兰特)，全球销量正式突破1200万辆，旗下最新车型（即国内在售领动），更在2016年全球销量榜单中跻身前三甲。而英朗则在2017年上半年紧凑级销量排行中摘得第二名的佳绩，攀升势头迅猛。此前这两位选手难有机会一较高下，今天，面对面的时刻终于来临了。
外观：活力动感VS稳重家用
从外观造型来看，领动和英朗都在造型上使用了各自品牌的家族化设计。相比之下，如果说领动迎合了年轻消费者的口味，或许英朗的目标就是稳重派。
领动
领动继续发挥北京现代擅长的高颜值优势，外观年轻富有活力。“Low & Wide”设计元素让领动化身潮男，长车头和“獠牙”设计带来跑车般的动感，整车风阻系数也被降低到了同级罕有的0.28。同时，六边形进气格栅和LED日间行车灯，将现代经典设计与时尚元素结合，看起来运动十足，很有冲击力。
英朗
反观英朗，虽然外观源于Riviera别克“未来”概念车，但给人的感觉却像换代前的君越。英朗沿用了别克标志性的直瀑式格栅，侧面线条饱满，只不过车身变小后，君越的商务感不见了，取而代之的是中规中矩之余带些家用的范儿。
配置：科技智能VS实用主义
同样，两款车的性格差异在配置偏好上进一步被放大，这从领动内饰的棱角分明的线条和英朗的圆润感之中，就能窥得一二。领动在设计之初就倡导越级的智能化配置，这其中包涵了互联元素和安全性能。而英朗则强调实用，更像一名合格的经济适用男。
领动
领动作为同级别中首个同时搭载苹果CarPlay和百度CarLife智能手机互联系统的车辆，苹果和安卓手机均可兼容，更符合年轻人的需求。此外，领动还增加了盲点监测、车道保持、泊车辅助、发动机启停、智能感应后备厢等高端装备。将北京现代在配置方面“毫不吝啬”的特点进一步放大。
英朗
作为改款仅半年多的英朗，在配置上并没能后来者居上，例如手机互联仍然无法同时支持苹果和安卓，不具备4门车窗升降，中控屏幕尺寸也停留在较保守的7寸等等……不过在同级也属合格水准，简单来说就是该有的都有，但越级的亮点配置也不存在，对于配置要求不高的用户，大可放心使用。
动力：冠军动力VS稳定保守
领动 1.4T
聚焦到发动机上，领动的1.4T发动机集双可变气门正时、电动涡轮泄压阀、集成式排气歧管等诸多技术于一身。在2017年，领动更凭借1.4T发动机，摘得沃德十佳发动机中，小排量涡轮增压组的桂冠。无论从技术潮流还是政策导向上看，领动都可以说是收获了含金量最重的一块金牌。
英朗 1.4T
英朗的1.4T发动机的来头显然没有领动大，毕竟对于英朗的动力总成来讲，它的发力点显然在于7DCG变速箱上（通用未来主力，着重提升了稳定性和耐用性）。这也造成英朗的1.4T发动机技术中庸，水准或许会给人感觉有些不够分量，但对于英朗的整备质量和定位来说已经足够应付。
总而言之，领动和英朗是不同风格的产物，二者之间的对决，你可以把它看作是潮男和暖男之战，这也直接影响了它们的用户群体。如果你自认年轻活力派，不妨尝试领动带给你的高颜值、越级配置以及动力体验；如果你是中规中矩的保守派，英朗这类什么都能做到刚刚好的性格，也不会让你失望