周末闲来无事和几个好哥们儿去4S店看车，正好碰见了心心念的新博瑞，试驾了一番后，果断订了1.8T的尊贵型。目前还在等车，估计这周末就能提到车了，趁今天有时间跟大家聊聊新博瑞这款车。
第一次知道博瑞其实是在去年（虽然博瑞2015年就上市了，但此前我真的没有买车打算，平时几乎没怎么关注汽车），当时本地有一个车展，那天一个哥们说闲着挺无聊的去逛逛吧。我白了他一眼，什么看车展，还不是冲着展台上的妹子去的。心里鄙视归鄙视，但双脚还是很诚实的跟着他一起去了，毕竟好久没关注过汽车了，趁机会去看看也好。
到了车展之后，那哥们果不其然的是奔着妹子去了，哪家妹子多他就去哪家。不过也看到了不少新车，尤其是国产车，像吉利的博越、奇瑞的艾瑞泽5都让我眼前一亮，在此之前，我对国产车的印象还停留在吉利帝豪、奇瑞东方之子的阶段。但给我印象最深的还是吉利博瑞，给我的第一感觉就是帅、好看，尤其是车头水波形的造型和侧面的腰线。当时的展车是冰晶白的，在灯光的照射下，满满的逼格啊。
让我没想到的是，本来看妹子的哥们也看中了吉利博瑞，而且趁着车展优惠订了台尊雅型。之后就经常性的蹭他的顺风车，内饰营造的相当好，有时也借来开开， 在高速上风噪胎噪也都控制的很好。
就这么蹭了小半年，感觉自己有必要买车了。俗话说：媳妇与车概不外借，总蹭他车也不是办法，而且总感觉矮他一头，心里多少有些憋屈吧。最后媳妇拍板：干脆我们也买辆博瑞吧，空间大、配置全，开出去也有面子。
最后就这么愉快的决定了，碰巧那段时间网传博瑞要出新款了，就想着再等等吧。终于等到8月1日新博瑞上市了，在一个周末拉着朋友忙不迭的去看车。
新博瑞确实新，不论是外观还是动力，都焕然一新。前脸水波涟漪的中网更立体了，贯穿式的下格栅有运动范，新造型的轮毂也很赞。更重要的是三大件都换了：发动机换成了二代1.8T涡轮增压发动机，最大马力184，扭矩提升到了300牛米，全新匹配的6AT、重新调校的底盘，相比朋友的老博瑞提升了不少。内饰部分的配置也升级明显：10.2寸的中控大屏，智能人机交互系统，行车记录仪等等。
上车第一感觉是方向盘握感特别舒服，皮质细腻。中控台设计变化不大，但是大屏让我很兴奋，比起朋友的老款增大了不少，分辨率也非常高、屏幕跟我的iPad差不多。，看的朋友那个眼红啊，不断围着销售小姐姐问能不能升级下他的老博瑞车机系统、能不能加装行车记录仪。在动力操控方面，油门调教比老款更积极，响应很快，动力有明显提升，全新的变速箱确实优化不少，行车电脑上新增了换档的显示，换挡没有丝毫顿挫感，加到6档发动机转速才1500转，基本实现了低转高扭。
最关键的是，没涨价！除了新增的尊尚型与旗舰4G版，其他车型都跟朋友买车那会一个价。剩下的就是研究下具体车型配置了，新博瑞有10款车型，选择性很丰富。跟朋友掰着指头合计了半天，总结出了新博瑞最值得买的三款车型：一款是售价12.98万元的舒适型，一款是17.98万元的旗舰4G版，另一款是15.68万元的尊贵型。
先说说12.98万元的舒适型，基础配置涵盖前后雷达、6气囊、胎压监测、全景天窗、主驾电动调节、自动空调、后视镜电动调节/加热等，基本可以应付日常用车的便利性需求。与更高一个配置的尊雅型相比，缺了中控多媒体系统与导航、倒车影像功能，售价相差7000，个人感觉差价有些高，这些配置也很方便通过后市场加装。
再来看看顶配的旗舰4G版，配置不要太丰富：车道偏离预警、全景影像、自动泊车、自适应巡航、电调方向盘、前排座椅按摩通风加热、行车记录仪、空气净化系统、HUD抬头显示等等，应该是国产车里面配置最多、最智能的吧，衬得上17.98万元的售价。
最后说说1.8T的尊贵型，也是我最终选择的车型。价格方面比旗舰型低了两万，少了一些主动安全与豪华舒适型配置，但也保留了全部的基础便利性配置，可以说在价格与配置中间找到了一个平衡点吧。最关键的是轮毂是新造型的，大爱啊！
销售小姐姐说当时店里没现车，估计要一个月左右才能提到车。心里反正等了这么久了，也不差这一个月了。最近看到好多朋友亮出了自己的新车钥匙，心里也很痒痒啊，就等新车到店了，过段时间再和大家分享交流使用心得！
