虽然身在汽车圈，但实话说，过去与微客的接触不是很多，接到哈飞中意V5邀请函后，特意在网上了解了不少关于这款车型的信息。哈飞中意到目前已经发展到第五代，第一代车型于1999年推出，在那个微车选择还不多的年代，这款车型获得了很高的人气，并且一直是哈飞的主力车型，目前依然如此。正因为其重要性，哈飞对新一代中意的开发也倾注了很大的心血，即便是在国内微车品牌林立的背景下，新中意V5也有很多可圈可点的看点。经济性、可靠性、空间和承载能力以及动力是微车用户最为核心的几个需求，而新中意V5在这几个方面都有不错的表现。下面就让我们一起来详细了解一下这款容易被人忽视的“微面”。
外观印象篇
哈飞中意前四代车型均由宾尼法瑞纳公司负责外观设计，类似京剧脸谱的风格很有新意，而圆润的外形也是国内早期微客常用的设计风格，经典的设计使得中意前四代车型外观都没有太大的改变。因而新中意V5设计师的压力是不小的，不能说全面超越，但至少要有点“看头”，从最终成果来看，设计师交出来的作业还算合格，但线条还略有些生硬，没有宾尼法瑞纳带来的那种视觉冲击力。
作为新的主力车型，哈飞在中意V5的品质把控上比较严格，车身缝隙较为均匀，并且采用了标准较高的车漆，对于严格控制成本的微面来说，能考虑到这样的“里子”问题还是很值得肯定的。而刚刚被央视曝光的江淮同样车身锈蚀问题，显然是在这方面有所欠缺。
哈飞中意V5的一个重要的卖点是充分考虑到了北方地区用户的特别需求，在零下二三十度司空见怪的东北地区，汽车的冷启动能力非常重要，作为中国最北车企的哈飞显然在这方面做得更多，在车身设计和发动机设计上都做了多项考虑。