哈弗 哈弗H9

对于有意向购买越野车的消费者来讲，很多人脑海中浮现的第一名往往也是丰田霸道，而今天随着哈弗H9-8AT的问世，中国版霸道”也开始浮出水面。今天我们就来看看这些霸道们究竟有何过人之处?

一直以来，哈弗H9-8AT拥有干练的车身线条，外观简单质朴，延续了哈弗品牌经典的外观设计，其前脸简洁霸气，硕大的U型镀铬格栅，让它看起来尽显硬汉本色。车身侧面，利用平直的线条，更显稳健，给人踏实可靠之感，与车型所蕴藏的不凡实力相得益彰。整车长宽高分别为4856mm*1926mm*1900mm，比丰田霸道还大了一圈，外观更具视觉冲击效果。

不仅如此，哈弗H9-8AT从内饰到配置也汇集了哈弗品牌的奢华元素和先进技术，内饰增加全新副仪表台和7寸彩屏组合仪表，在哑光金丝檀木纹理面板和电子换挡器营造的氛围中，豪华感和档次感明显提升，让整个内饰也更显简洁大气，富有力量感。内饰副仪表盘两侧采用皮质包覆、并进行了加高设计的全新副仪表台，给人更显简洁、豪华的第一观感。

哈弗H9全系标配智能启停功能，8AT电子换挡器、手机互联等豪华科技配置，顶配车型座椅采用澳洲小牛皮真皮包裹，具有按摩功能，让驾乘者尽享移动互联天地。

经常越野的朋友们知道，考验一辆车是否具有越野性能，动力配置首当其冲。知名越野SUV-丰田普拉多在售车型采用3.5L V6发动机，最大功率206kW，而哈弗H9-8AT在动力上更是充分发挥技术优势，装备了2.0T双流道高功率汽油发动机与2.0T双涡轮柴油发动机，汽油发动机最大功率为185Kw，在1800-4500rpm的宽泛转速区间均可对应355N?m峰值扭矩输出，柴油发动机在1400-2400rpm的较低转速区间即可实现420N?m的峰值扭矩输出，正是低转速大扭矩的特性，保证了哈弗H9强悍的越野性能。哈弗H9两款发动机与采埃孚8AT完美结合，换挡更平顺，其中汽油车时速73KM/h即可升8档，120KM/h巡航仅2100转，低转速高扭矩为越野提供强大的保证。

哈弗H9-8AT匹配电子限滑差速锁保证了其强大的越野功能，而丰田普拉多缺乏后桥限滑差速器的弊端，使其在越野过程中稍显不足，当然遇到极限路况时车主还需量力而行。我们的自主品牌在这方面做的倒是更胜一筹，哈弗H9-8AT采用双速TOD智能四驱、后桥电子差速锁，可以实现前后扭矩智能分配，增强整车牵引性能，越野性能及驾驶灵活性，最重要的是该系统使车辆拥有更好的附着能力，大大提高了车辆在面对复杂路况时的脱困能力。哈弗H9-8AT在任意一轮有附着力的情况下便可轻松通过三组滑轮组，脱困性能强大。尤其是4L模式低扭放大2.48倍，可轻松攀爬60%坡度，尽显英雄本色。面对车辆打滑问题也不在话下，为车辆爬坡添加了一道更可靠的保障。

尽管很多人往往更加推崇合资乃至进口品牌的越野车型，但我们依然可以看到自主品牌越来越发生着翻天覆地的变化，他们正在着力提高自己的品质和竞争力。可以说，作为注重舒适性和豪华性并举的自主品牌车型，以哈弗H9代表的自主品牌已经拥有了与丰田普拉多等知名越野SUV比肩的实力。

作为越野车辆的先锋，我们惊喜地看到了自主品牌的长足进步。同样是中大型SUV越野车辆，“中国霸道”哈弗H9并不输给丰田普拉多，如果从性价比入手，哈弗H9甚至在各个方面都要优于丰田普拉多在中国市场的契合度。可以说，哈弗创造了同级别最好的硬派越野车。