以前我们曾测试过帝豪EC7 1.8MT这款车，当时它优秀的表现给大家留下了深刻印象，包括工业设计、配置、性能等各方面都远超出了以往吉利汽车走低端路线时的水平，进步相当明显。EC7系列为帝豪这个新品牌的推出打下了一个坚实的基础，美中不足的是目前市场上只有手动挡车型，在竞争对手面前是个不小的劣势。今天我将给大家带来EC7系列CVT版本的试驾报告，是的你没看错，EC7不光有了自动挡车型，而且还是“一步到位”的使用了CVT无级变速箱。开场白就到这里，我们进入正题！
外观内饰概述
外观方面，我们拿到的试驾车与之前手动挡车型相比没有什么不同，EC7系列的外观设计偏重稳重性格，能满足绝大多数消费者的需求，因此没有必要在这里做太多动作。
我相信多花钱买了CVT版本的车主多少都希望能让人在车外就看出来，至少在车尾得给我来个镀铬的“CVT”字样之类的，但我在试驾车上确实没有发现能够表明它身份的地方，厂家表示这批车还属于试装车，最后上市时会有一些小改动，希望到时候能在车尾看到一些不一样的地方。
内饰部分同样变化很少，除了变速箱排挡杆“麻雀变凤凰”之外，没什么新鲜之处。有几个地方是之前我们在测试手挡车型就发现的问题，比如座椅腰部支撑调节不方便、后排杯架直径偏大、化妆镜灯光不能直接关闭等等，并不是在吹毛求疵，而是希望细节可以做到更好。
之前已经对EC7进行过详细的体验文章，包括外观内饰和使用部分都有全面的静态评测，需要了解的读者可以点击下面的链接，这里就不再过多描述了，重点是第二页的驾驶感受部分，CVT变速箱才是今天的主角。