宝马在平台革新的力度上确实相当空前，在UKL平台正式发布之后，多款车型将采用这种新式轻量化前驱平台来打造。目前最新的消息表明，除掀背车、轿跑等车型之外，宝马计划让其入门级的跨界车也开始引入这种平台，而新车型就是此前传闻中的FAST，其最终量产车将被命名为X1，取代现款车型。日前海外媒体曝光了一组该车的路测谍照，根据最新消息，该车将于年内正式发布。
信息点：1.引入UKL平台 2.预计年末发布 3.取代现款X1
同已经曝光的1系GT不同，FAST车型更加偏重于通过能力和更好的舒适性，这同跨界车的设计主旨是一致的。从谍照可以看到，宝马FAST车型拥有不同以往的造型风格，短前悬体现了横置发动机的特性，而车身长度则会控制在4.5米左右，典型的紧凑级车型的尺寸级别，加上接近2.7米的轴距设定，在空间方面新一代宝马X1不会让我们失望。
伪装下我们可以看到车头部分引入了宝马新式的家族式设计，双肾进气格栅设计较为扁平，配合运动化的下保险杠显得动感十足。侧面的多腰线展现了更多的曲线感， 也是用来区分传统后驱宝马的地方。车尾采用了跨界车常见的掀背式设计，各种线条和设计似乎同现有宝马X1有几分相似，尾灯组的位置布局也比较类似。
更进一步的消息表明，新一代宝马X1引入UKL前置前驱平台，这个平台的优势就是比现有宝马的后驱平台的成本更低，由于取消了后轮的传动装置，车身的内部空间得到进一步提高。加上启用了轻量化设计，新一代宝马X1在车身重量方面会有一定优势，燃油经济性得到提升。不过，对比现有的宝马X1，FAST在底盘高度上有所 降低，但却可以带来更好的稳定性，对于一款定位于城市通行的车型来说，这样的设计未尝不可。
新一代宝马X1效果图
在动力部分来看，车型将同1系GT保持动力共享，因此三缸N38系列增压发动机成为主打，这款发动机排量仅为1.5升，但是根据需求可以提供122-224 马力（汽油版）/82-184（柴油版）的不同输出版本以满足不同需求。xDriver四驱在昕宝马新一代X1不再成为标配，更好的满足不同用户的需求。
