上汽通用五菱宏光
市场是检验产品的最好平台，五菱宏光上市已近两年，每月3万左右的销量充分的说明了这款车的成功。再加上五菱之光、五菱荣光也是各自领域的狠角色，这个品牌似乎已经成功霸占了微面市场的大片江山。此次，上汽进入或者说是创造了一个全新的市场：小型MPV市场，依旧不可阻挡。
宏光的尺寸和轴距在同级别里并不是最突出的，但他的乘坐空间却十分充足，这要得益于出色的空间设计。前脸即使在今天依旧很耐看，大灯与进气格栅的一体式设计，双U形进气口也紧跟潮流，大角度的引擎舱盖提供了很好的视野。
车身侧面完全摆脱了微面的风格，具有十足的MPV韵味，贯穿首尾的高腰线似乎有些偏高，给整车一种重心过高的感觉，车门下方的褶皱也是时下流行的设计。
车尾相对平淡，不过整体造型充实丰满。小尾翼是一个亮点，虽然实际功效不大，但让车尾更加活泼，不至于显得太秃。高位刹车灯被安装在小尾翼上，足够的高，警示作用很突出。
内饰方面，可能由于是两年前的设计，整个中控台并不吸引眼球，造型呆板，充斥着硬塑料材质，明显有着微面的影子，方向盘材质、造型都很一般。仪表盘也很平淡，但好在清晰易读。总之中控台设计不是让人很满意。
座椅依旧采用同级别车型通用的中排两个独立座椅，后排三座位的布局，空间宽敞，其中，第二排座椅配备扶手，还可以前后移动，足够一般家庭使用。个人认为后排出风口是一个非常重要的配置，尤其对于这种后排乘客更多的MPV车型，但宏光的实用型和基本型都没有配备，甚至基本型都没有空调，炎炎夏日，情何以堪。
五菱宏光配备了两款发动机，分别是最大功率63千瓦，最大扭矩108牛米的1.2L发动机和最大功率75千瓦，最大扭矩131牛米的1.4L发动机，两款机器动力都很一般，1.2L机型满载7人的时候会多多少少有些吃力。相对来说1.4L表现要更好，保证了低油耗的同时动力足够用。全系标配5档手动变速箱，档位还算清晰。宏光整体的驾驶感觉明显比微面沉稳，前盘后鼓式刹车表现一般，刹车踏板行程很长，需要适应一段时间。离合踏板轻重、接合点都很好，开起来很舒服。
2010款 1.4L 标准型推荐理由：如果经常乘坐较多乘客，还是推荐排量更大一些的1.4L型号，标准型配置够用，ABS、EBD等安全配置也齐全，价格不贵，是实用之选。
小结：
五菱宏光是一款表现均衡，综合分很高的小型MPV，尤其空间设计出色，外形设计也值得肯定，在大街上见到宏光，你肯定不会觉得他只是一辆5万左右的低价车型。上市两年来销售了近30万辆的成绩也充分说明了他各方面的优异表现。但也可能因为是两年前的设计，安全配置、刹车性能、中控台等都有提升的空间，五菱不妨通过中期改款来进一步武装他们的销量冠军。