现在，生活在我们这个汽车时代的人们也遇到了相似的问题。给我们提供舒适与便利的轿车显得有些不够动感，而为我们带来驾驶乐趣的跑车又总是拥挤而颠簸。在条件允许的情况下我们可以把两种车都买下来，以解决这一问题，但如果是只能买一辆该怎么办？
有些高端汽车品牌可以给我们提供解决方案，比如日产汽车的豪华品牌英菲尼迪，就为我们带来了G37 轿车，一款运动型的豪华四门车型。
运动基因是你锋利的矛
想必不少朋友都看过我们试驾G37 Coupe 的文章，那款两门Coupe 跑车的强悍性能至今让我难忘。而G37 轿车与它的关系其实相当紧密，不仅出自于相同的平台，更是采用了相同的动力系统和悬挂系统，只是发动机调校稍有不同（G37 轿车的最大扭矩比G37 Coupe 仅仅低了2 牛·米）。
这款标号为VQ37HR 的发动机，可是日产的明星产品。采用了先进的连续可变气门正时控制系统(CVTCS) 和可变气门升程技术(VVEL——Variable Valve Event and Lift)。日产著名的性能跑车370Z 装备的就是这款发动机，其实最初这也是为它研发的。
有人会问，为什么日产会对旗下英菲尼迪的G37 这样重视？原因是：它的直接竞争对手就是宝马的335 车型。
现在，对于很多人来说，涡轮增压发动机已经成了强大动力的代名词，但是我要说的是，那些直列4 缸涡轮增压发动机与G37 的V 型6 缸自然吸气发动机根本就不是一个概念。比如像采用了2.0 升TSI 发动机的高尔夫R，虽然在中、低转速也拥有迅猛的爆发力，但是在进入高转速区域后的底气绝对无法与G37匹敌，只要找一条宽阔的直道一试便知。那种源源不断的加速力，就仿佛是一辆大马力的美国肌肉车，带给你横扫一切的感觉。
强劲的动力仅仅是运动车型的一个必备特质，可靠的操控性同样重要。G37采用了前后独立悬挂，并都配备了横向稳定杆，且在调校上尽量做到了运动性与舒适性并重。出色的路感让你很难将它和印象中的日系车挂上钩，就如同是一辆扎实紧凑的德系车。虽然在弯道中的侧倾幅度无法与那些硬邦邦的性能车相比，但是始终能够将车辆保持在可控范围之内，并保证足够的灵活度。
舒适豪华是你坚强的后盾
对G37 来说，出色的性能并不代表着要舍弃舒适的乘坐感，尤其是对我们这款拥有4 门5 座的G37 轿车而言。
事实上，它的真实身份就是豪华中型轿车。舒适的后排，还有一个宽大的行李厢。当你以柔和的方式驾驶时，车上的乘客很难想象到这辆车好斗的一面，只是沉浸在精巧的工艺和丰富的豪华配置之中。这时，它才像是一款日系车。