缺点：价格贵，油耗很高
上市时间：已经上市
售价：264180 欧元，约合216 万元人民币
谁能想到，在纽堡北环的停车场上居然停放着一辆价值高达264180 欧元的越野车，而且，这辆越野车即将驶入这段极富象征意义的赛道。在这里，你能见到姿态各异的高性能汽车，也可以听到风格万千的发动机排气声浪。可像奔驰G 级这般的硬派越野车似乎只应该出现在毫无铺装的路面才对。
可就是在北环，这部印象中应该以越野见长的G65 AMG 俨然成了一众性能车的领航车。事实上，单就动力数据而言，很多自诩为跑车的汽车的确仅仅具备观察这辆巨大的越野车排气管的资格。在两部涡轮增压器的催促下，6 升V12 发动机肆意吮吸着新鲜空气，四支镀铬排气管同样行事张扬，完全是一副旁若无车的姿态。尤其是在大直道上，仿佛一头刚刚解除了封印的困兽，G65 AMG 试图将每一份蛮力都释放到路面上。尽管车重高达2.7 吨，但它在5.9 秒内即可完成百公里加速，进而在16.4 秒后，速度表指针已经移动到了200 公里每小时。而这还是在电子系统加以约束之后的结果。
不经意间，G65 AMG 超越了一辆保时捷911 GT3。想必GT3 的驾驶员先是会惊异于这个擦身而过的庞大身影，进而会意识到先前自己的驾驶风格太过保守。于是，GT3的驾驶员加深了踩踏油门的力度，并试图通过更晚的刹车入弯来弥补之前的漫不经心。可是，让GT3没有料想到的是，G65 AMG的刹车性能同样出众。须知，G65 AMG的前刹车采用了尺寸为375毫米的特大号刹车盘，并配有6个活塞卡钳。得益于此，在38.4米的距离内它即可由时速一百公里回归静止。
尽管造型老派，G65 AMG内饰的现代感并不比其它的AMG车型弱。比如与SLS AMG如出一辙的换挡杆以及换挡杆旁边的Command系统旋钮。与此同时，它还提供诸多用来克服车身先天缺陷的辅助系统，比如说功能强大的ESP。另外，G65 AMG并没有丢弃自己的老本行，令越野爱好者们津津乐道的前中后三个差速锁仍然保留，盲点监控系统也会在路况最艰险的时候做出自己的贡献。
北环上的角逐还在继续，面对GT3的步步紧逼，7挡自动变速箱不断放缓升挡的节奏，速度表指针则在不断地攀升，190，200，210，大力刹车。面对弯道，整体桥式车身表现出了逆反，尽管ESP系统可以辅助驾驶员保持正确的行车轨迹，可这些调整的过程恰好就给竞争对手的超越创造了机会。
另外，对于高速行驶的车辆，风阻的存在不容忽视。尤其对于越野车，对于迎风面近乎耸立的G65 AMG，它的迎风面积几乎达到了3平方米。
或许在赛道上并不会争得头名，可在油耗方面，V12增压发动机对燃油的消耗近乎贪婪，绝对达到了无出其右的程度。虽然标称的油耗只有百公里17升，但是在纽堡北环疯狂的游戏之后，真正的胜利者大概只有加油站老板了。