八进决赛、四次捧杯、世界杯历史上总共打入224粒进球...无论是不是球迷，此前一个多月您一定是在无数有关世界杯的话题里度过，也会慢慢认识那么一批德国人，他们刚刚代表德国足球第四次站在了世界之巅，为自己的球衣绣上了第四颗星。其实除了“世界冠军”这个星光熠熠的光环，德国全队23人总计5.62亿欧元的身价就绝对足以吓人一跳了，几个高薪明星更是“富得流油”，这些动辄身价上千万欧元的冠军队员到底开什么车？他们会和C罗、小贝一样频繁高调买车吗？看完文章您会有自己的答案。
功勋K神 米洛斯拉夫·约瑟夫·克洛泽
绰号：K神/凯撒王/球圣
位置：前锋
最高身价：近4000万欧元
如果说这届世界杯上的德国队像是一台运转良好的精密机器，那么这个叫做克洛泽的德国队11号就是整台机器上服役最久却仍然坚固耐用的零部件。1978年出生的克洛泽今年36岁，这是他参加的第四届世界杯，在这届比赛中他收获了自己世界杯的第十六粒进球，并在自己厚厚的功勋薄上写下了最为浓重的一笔，他是迄今为止世界杯历史上进球最多的人。
座驾：斯柯达Superb 不过尽管K神有着各种数不完的头衔和光环，巅峰时期也曾拥有接近4000万欧元的身价，但他在购车方面却显得有点儿太低调了。2003年，刚刚在韩日世界杯铩羽而归的克洛泽被斯柯达选定为合作伙伴，签订了一项为期三年的代言合同，克洛泽也因此得到了一台崭新的斯柯达Superb轿车，当年不仅是斯柯达，恐怕连克洛泽自己都不会想到未来会有如此辉煌的职业生涯。
当年克洛泽的身价接近500万英镑，对于25岁且入选德国国家队的优秀足球运动员来说，这台斯柯达Superb确实显得太低调了。不过克洛泽可不这么想，当年这台车搭载了一台2.5L涡轮增压柴油发动机，克洛泽在后来谈到这台车的时候常常称赞它的加速性能与操控性，这台搭载V6柴油增压发动机的车型最大功率165马力，最大扭矩350N·m，0-100km/h加速时间为9.2秒。
奥迪S8 就在前几年，奥迪与拜仁慕尼黑足球俱乐部达成协议，俱乐部内的明星球员每人均可挑选一台自己心仪的奥迪车，且基本都是高性能版本。作为老当益壮的拜仁球星，克洛泽的名字自然不会旁落，年过30的他在选车方面体现出了一员老将的成熟稳重，一台S8满足了克洛泽对添置汽车的一切要求。
千万别觉得大块头就跑不动，这台近2吨重的奥迪S8除了能给克洛泽带来厚重、稳健的驾乘感觉，还能在瞬间变得疯狂起来。它拥有一台5.2L V10自然吸气发动机，最大功率450马力，最大扭矩540N·m，配合奥迪看家的quattro四驱系统，这个大家伙用时5.1秒便可以完成0-100km/h加速。外表端庄沉稳，内心奔放狂热，或许这就是36岁克洛泽的性格写照。
萌系型男 梅苏特·厄齐尔
绰号：齐祖/厄祖/272等
位置：前腰/左边锋
最高身价：5000万欧元
对于26岁的厄齐尔来说，这届世界杯恰好是他的当打之年，而他也在最好的年纪如愿捧得了大力神杯。虽然没有壮硕的身体和过人的速度，但厄齐尔对比赛节奏的掌控与阅读能力非常出众，灵活的脚下技术与团队意识也让这个资历并不算太深的德国前腰成为目前德国队阵中不可或缺的一员。本届世界杯厄齐尔在全部7场比赛中共出场654分钟，进一球，助攻一次，传出了全队最高的17脚威胁球，是不折不扣的进攻发起者、推进器。
座驾：高尔夫GTI
厄齐尔的能力很快被世界各大俱乐部发现，2008年，年仅20岁的厄齐尔转会德甲球队云达不莱梅，当时正值大众汽车集团赞助不莱梅俱乐部，20岁的厄齐尔也因此得到了一台黑色三门版高尔夫GTI，对于一位20岁上下的年轻足球运动员来说，一台“小钢炮”无疑非常适合他，厄齐尔对这台高尔夫GTI也是爱护有加。
法拉利458 Italia
随着能力的不断提高，厄齐尔身价同样迅速攀升。2010年厄齐尔以1500万欧元转会费一跃踏上了银河战舰，当时他的年薪为500万欧元。随着身价攀升和东家的更换，厄齐尔与原来那台高尔夫GTI彻底告别，此时他的愿望清单上早就已经有下一台车的模样了。
2012年，身为西甲皇家马德里队主力队员的厄齐尔购置了一台法拉利458 Italia，这台车原本便拥有纯黑配色，但厄齐尔显然并不满足于此，后期他还为这台车更换了亮黑色轮圈，大灯也进行了熏黑处理，整台车看上去就像是一位酷劲十足的黑武士，在马德里街头非常惹眼，为此厄齐尔也经常在街头巷尾被狗仔抓拍。至于厄齐尔为什么会选择法拉利458 Italia作为首先要购置的超跑，我想下面这张图或许是个不错的答案。
说到性能，不少朋友都能流利背诵法拉利458 Italia的这组数据了，4.5L V8自然吸气发动机，最大功率570马力，官方0-100km/h加速时间只需3.4秒，最高时速可达325km/h。两年前我的同事王苦公曾经与这台车有过亲密接触，大家不妨看看他的试驾文章（换个角度看超跑 试驾法拉利458 Italia）。
奔驰SLS AMG
2013年夏季转会窗口关闭前，25岁的厄齐尔以5000万欧元的身价转投英超球队阿森纳。此消息一出便立即引起了各方人士的关注点评，不仅仅是因为他3年内暴涨三倍多的身价，还因为当时的厄齐尔转会案非常扑朔迷离，直到最后24小时才有了一个最终结果。
作为一名忠实的超跑爱好者，身价暴涨后的厄齐尔顺理成章的继续添置新车，2013年外媒在英国街头再次拍到厄齐尔与他驾驶的超级跑车，这次他的座驾并非是那台法拉利458 Italia，而是一台灰色的奔驰SLS AMG，它搭载一台6.2L V8自然吸气发动机，最大功率571马力，0-100km/h加速时间仅需3.8秒，极速可达317km/h，算上各种选装配置，厄齐尔购买这台车共花费了22.5万欧元，据说这台车中控面板以及车牌均有Mesut Ozil首字母“MO”标识。看来厄齐尔不光是超跑爱好者，还是个V8控。
除了以上几台车，海外“推友”还在厄齐尔推特上发现了有关他用车方面的蛛丝马迹，厄齐尔自己曾发推特称曾经拥有保时捷Carrera GT、911等跑车，还表示自己非常需要一台悍马H2，不过这些车几乎没有被媒体曝光。
这样严谨、认真、务实的特点同样表现在德国队员的车库里，虽然身价千万，但他却并没有肆意挥霍，不会隔三差五的购置新车，更不会疯狂追逐某些稀有车款，在德国，他所开的车绝对算不上奢侈，稍微有点钱的中产阶级几乎都买得起，至于那些非德系品牌的豪车、超跑，世界冠军们似乎并不太感冒。或许我们不应该对德系的大肆“垄断”大惊小怪，因为德国国家队的明星们从一开始就是本土车企要“拿下”的首要目标。
