东风风行 菱智

     目前国内MPV级别中，主要分为家庭用车和商务用车两种，在商务用车级别中最有名莫过于GL8和奥德赛了，但这两款车型售价均在20万元左右，对于一些中小企业，资金不是非常充足，但需要一台既可以载人，又可以拉一些货物的商务车，售价在10-15万元之间，选择的余地就不是很大了。东风风行就是看到了这个市场，推出风行菱智车型，自上市以来就受到了很多用户的信赖。

前脸变化小 需仔细观察才能发现

   2010款风行菱智在外观上面变化并不是非常的大，毕竟只是一个小升级，不是改款车型。熏黑的前大灯搭配镀铬饰条，圆形雾灯中规中矩，2010款菱智的外观设计依旧是非常的沉稳，毕竟身为商务用车，需要出席一些重要场合，因此花哨的装饰就显得格格不入了。

     2010款风行菱智在前引擎盖上的变动如果不仔细观察是很难察觉到的，更加突出线条让前脸多了一分立体感，延伸至中网的线条将前脸完美的结合在一起，而且相比老款车型来说多了些力道，但整体风格依旧是沉稳有余。

尾部变化幅度大  尾翼、新灯添活力

   看到菱智的尾部就能发现很多变化之处，增加了尾翼、更换了圆形筒灯，这两点设计让菱智又多了几分活力。此次试驾车型为QA的豪华型，为该系列的顶配车型，因此配备了4眼倒车雷达和倒车影像，这在同等价位的车型中算是比较少见的。

   风行汽车为菱智配备了国产品牌首创轮胎（BCT），可能大家对这个品牌还是有些陌生，但事实上目前首创轮胎已经达到了合资品牌的水平，但仅仅知名度和宣传力度不够。菱智使用的215/65R15的轮胎，从轮胎尺寸可以看出还是为了追求舒适性，215宽的车胎可以提供良好的稳定性，而65的扁平率则完全是考虑到行驶舒适性。

   菱智后排车窗并不能电动升降，只能在车内打开一个角度，在车辆行驶中通过空气流动达到换气的目的。但这也就出现了另一个问题，就是当车速比较快的时候，开启窗户后车内噪音明显升高，完全可以已经影响到正常讲话，因此平时开这个窗户的机会其实很少。

   目前像奥德赛一类的MPV车型是在轿车的底盘上衍生过来，因此有着非常不错的底盘设计，一般都会是四轮独立悬挂，舒适性毋庸置疑，成本也比较高。像风行菱智这样的车型，底盘比较陈旧还停留在上一代的技术，采用前独立式后整体式的悬挂，技术比较落后，但制造成本不高，并且相比独立悬挂的车型，整体式承载能力更强，比较适合菱智这种商务、货运两用的车型。