7月15日，“中国品牌向上突破，路在何方？——暨哈弗品质蓝皮书发布会”在哈弗徐水工业园区开幕。
中国汽车工程学会秘书长张进华、汽车技术研究中心首席专家黄永和、清华大学工程系学科责任教授宋健、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任、北航教授徐向阳、《中国汽车报》社长李庆文等专家领导以及全国80多家媒体和车友共同见证了这一代表中国品牌向上突破的重要时刻。
权威评测，《哈弗品质蓝皮书》发布
活动现场，行业权威机构《汽车评价网》与清华大学联合对哈弗H8、H9的全方位的测试和拆解进行了解析，并发布《哈弗品质蓝皮书》。
《汽车评价网》资深专家靳军从外观、内饰、工艺、驾驶感受等9项主观评价及场地测试、空间测量等16项客观评价，对哈弗H8、哈弗H9品质进行深入剖析。清华大学汽车工程系工程师吴凯辉则从动力性、制动性、经济性、平顺性等5项常规性测试以及车门缝隙、保险杠、大梁、门框、侧门、线束等车辆拆解项目进行了解读。
经检验，哈弗H8、哈弗H9拥有高品质的外观内饰设计、无论是材料材质的应用还是平台系统和配套体系都显示出强大的产品力，在车辆舒适性、噪音控制、工艺制造等方面的表现甚至达到了比肩国际豪华品牌的水平。
向上突围，哈弗现象引发行业热议
品质高峰论坛是本次活动的重头戏，《中国汽车报》社长李庆文介绍说，长城汽车开创了中国品牌的SUV市场，引导了SUV潮流的兴起，把SUV变成了中国品牌的主导产品。通过坚持聚焦战略，哈弗成为了SUV市场的领导者，并成为首个向上突破的SUV品牌。他的一席话，使现场氛围迅速升温，中国品牌冲击高端、哈弗品质突围的话题成为活动现场的焦点。
长城汽车董事长魏建军表示,没有谁规定中国品牌就一定要做低端车。中国品牌在低质低价的环境当中看似形成了一个防火墙，但随着汽车在中国市场上不断成熟，外资品牌价格不断下探，不可能给中国品牌留下任何一个位置，我们做SUV要专注，要向上突破，抢占外资的市场。
张进华介绍说，亲身驾驶了H8、H9，经历了极限路况的驾驶体验后，它们的表现超过我想象和预期，尤其是在不同驾乘环境下的NVH表现，已经达到世界顶级水平。宋健深有感触的说，长城无论在SUV研发还是制造方面都已经达到了世界中高端水平，哈弗H9和我的汉兰达相比，基本上是一个感觉，中国品牌不能只做中低端产品，应该往中高端发展。徐向阳高度评价说，哈弗H8、哈弗H9的推出，意味着长城汽车到了一个新的高度，中国品牌翻过了这个坎儿之后，将达到一个新的境界。黄永和认为，硬件的投入很关键，长城汽车敢于投入具备国际领先水平的环境风洞试验室、高海拔环境模拟试验室，就是为了向上突破。
挑战合资，打造中国最好的SUV
作为此项活动的关键一环，哈弗H8、哈弗H9、哈弗H6 Coupe与合资高端车型的对比试驾项目在当天下午展开。通过高速环路、40%坡度测试山、非铺装路、开放式道路、T型坡、碎砂石路、模拟交叉轴、侧坡路、大驼峰、直线加速、S型、U型、Z型弯道等试驾项目的综合比较，哈弗H8、哈弗H9、哈弗H6 Coupe的优异性能得到完美的呈现。
有媒体在试驾后表示，无论是哈弗H8、哈弗H9还是哈弗H6 Coupe都表现出中国品牌少有的产品力。作为一款豪华型城市SUV，哈弗H8在综合条件下的驾驶性能、越野性能、攀爬性能、底盘强度与驾乘舒适性等方面很惊人。而通过完全模拟野外极限越野环境，哈弗H9四驱动越野能力、通过性及攀爬能力也让人大开眼界。
今年上半年长城汽车总销量为41.5万，同比增19.56%，在全部车企中排行第七。SUV销量33.49万，同比增长48.66%，在全国销量第一。 哈弗H8、哈弗H9上市以来，受到媒体、车友的极大关注和高度评价，这次邀请媒体和用户参与对比试驾，目的就是让大家感受到它们的高性价比。