2025智驾“封神榜”测评|坦克700智车信心度（C-IAC）测试结果
04-23 车行天下 超过：26184次关注
2025年3月，长沙市智能网联汽车产业链办、湖南红网长沙站、湖南湘江智能科技创新中心有限公司联合国家智能网联汽车(长沙)测试区，在全网发起第二届智驾封神榜首期测评（首批测评车型为阿维塔07、小鹏MONA M03、坦克700、理想L6、蔚来ET5T）。
此次测评依托国家智能网联汽车（长沙）测试区研发的2024版智车信心度（C-IAC）测评体系。C-IAC是国家智能网联汽车（长沙）测试区于2023年推出的国内首个基于特殊天气及危险场景的智能驾驶测评体系，该测评从安全、信任、舒适三个重要维度出发，以安全性和舒适性作为具体评价打分指标，旨在反馈车辆在危险场景下准确的评测结果，帮助消费者认清汽车的智能驾驶功能在真实使用场景下的表现。
2025年4月16日，工信部组织19家车企及华为参与的《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》闭门会。据网上透露出来的信息，会上明确要求升级智能驾驶测试验证体系：针对LCC、NOA等L2级辅助驾驶系统，需新增至少12类避碰场景测试等。以目前网传信息来看，CIAC测评工况和场景设置不无道理。C-IAC测评体系通过极端天气模拟、危险场景复现、功能安全冗余等三大维度验证系统可靠性，形成覆盖LCC、NOA、AEB等驾驶辅助测试验证的闭环验证能力，对系统功能边界和安全响应有深入研究，符合工信部“从实验室验证向真实风险预防转型”的政策导向，推动智能驾驶技术从“可用”向“可信”阶段跨越式演进。
2024版智车信心度首次引入刹停距离、减速度变化率等舒适性指标。第一次公布的阿维塔07测评总体得分率仅为43.88%，暴露了现有技术在多干扰场景下的感知瓶颈。本次公布的坦克700为2024款极境版，车辆系统软件版本为V1.4，具备AEB、FCW等智能驾驶功能，试验车辆以随机为原则，不事先通知厂家，从经销商处租赁测试车辆，杜绝生产厂商“特供”测试产品的可能，保证测试结果公平、公正及有效性。此外，对接车、验车、建立测试车辆档案进行全流程拍照记录。接下来，首期测评剩余车型结果将陆续更新发布，还请继续关注。
根据广大网友的票选结果，本次测评的测试环境涵盖了雨天、雾天以及雨夜逆光，而测试场景则聚焦于事故场景以及行人纵向场景，本次测试依据2024版智车信心度（C-IAC）测试规程，具体测试场景及工况如下表：
（如车辆在当前试验车速无法通过，则不进行更高车速测试）
坦克700测试结果如下：
通过对2024款极境版坦克700智车信心度（C-IAC）测试发现，在12个测试项目中，坦克700通过率较低。由此可见该版本坦克700的智驾系统功能在特殊天气和危险场景下存在较大不足，可能原因为雨水或雾气对摄像头造成遮挡，进而影响其图像识别能力，毫米波雷达因水雾的反射作用而产生误判，将实际距离与障碍物的真实位置判断出现偏差，从而影响整个智驾系统的正常运行和决策准确性。
长沙市智能网联汽车产业链办、湖南红网长沙站、湖南湘江智能科技创新中心有限公司联合国家智能网联汽车(长沙)测试区举办的第二届智驾“封神榜”测评，以2024版智车信心度（C-IAC）测评体系为基础，坚持科学性、专业性、客观性，用专业技术能力开展测评，并公开真实测评结果，帮助消费者了解智能驾驶系统功能水平。当前智能驾驶系统在恶劣天气（比如大雨、浓雾、夜间雨天的逆光情况）仍存在明显短板。特别是当“光线昏暗+下雨+起雾”同时出现时，车载摄像头、雷达等设备会像“近视眼”一样，导致判断力大幅下降。这种情况下，系统只能提供危险提示（比如滴滴报警音），并不能像真人司机那样主动避险。遇到这些天气时，请特别注意：
1. 控制车速：建议保持40km/h以下低速行驶。
2. 主动观察：要比晴天时更集中注意力观察前方和周围环境。
3. 拉大车距：与前车距离至少保持平常的1.5-2倍。
4. 随时接管：双手不要离开方向盘，遇到突发情况立即减速制动。
5. 认清局限：目前技术还无法完全替代人类应对复杂天气，暴雨暴雾时请谨慎使用自动驾驶功能。
6. 想了解坦克700更多测评内容，请继续下滑。
以下为坦克700详细测评结果（结果仅针对本次测评数据有效）
在白天雨天-事故场景测试中，坦克700在中雨环境下，测试速度为50km/h及以下时，车辆搭载的感知系统基本能准确识别前方事故场景，能发挥智能驾驶紧急制动功能进行有效处理。在雨夜逆光-事故场景下，坦克700难以及时准确地辨识前方的事故状况。
部分测试数据如下：
在白天雨天-事故场景测试中，坦克700在中雨环境下，测试速度为50km/h时，能识别前方事故场景，并在碰撞前1.06s发出预警提示，最终车辆及时刹停，到碰撞点距离为1.7m（按照2024版《智能网联汽车信心度测试规范》要求，预警时间大于2.1s时，得满分，刹停后到碰撞点距离介于1m到2m之间，得满分）。根据测试数据分析，在白天中雨-事故场景下，40km/h和50km/h车速的预警时间分别为1.03s和1.06s（均低于2.1s的满分阈值），刹停距离分别为0.65m（不达标）和1.7m（达标），而高速（60km/h）或极端天气（大雨、夜间逆光）均发生碰撞且无预警。数据显示，该系统在恶劣天气下无法有效感知目标物，车速超过50km/h时避障能力有所下降，且低车速的刹停控制精度不足，可能与传感器在雨雾环境中的探测误差有关。
此次测评依托国家智能网联汽车（长沙）测试区研发的2024版智车信心度（C-IAC）测评体系。C-IAC是国家智能网联汽车（长沙）测试区于2023年推出的国内首个基于特殊天气及危险场景的智能驾驶测评体系，该测评从安全、信任、舒适三个重要维度出发，以安全性和舒适性作为具体评价打分指标，旨在反馈车辆在危险场景下准确的评测结果，帮助消费者认清汽车的智能驾驶功能在真实使用场景下的表现。
2025年4月16日，工信部组织19家车企及华为参与的《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》闭门会。据网上透露出来的信息，会上明确要求升级智能驾驶测试验证体系：针对LCC、NOA等L2级辅助驾驶系统，需新增至少12类避碰场景测试等。以目前网传信息来看，CIAC测评工况和场景设置不无道理。C-IAC测评体系通过极端天气模拟、危险场景复现、功能安全冗余等三大维度验证系统可靠性，形成覆盖LCC、NOA、AEB等驾驶辅助测试验证的闭环验证能力，对系统功能边界和安全响应有深入研究，符合工信部“从实验室验证向真实风险预防转型”的政策导向，推动智能驾驶技术从“可用”向“可信”阶段跨越式演进。
2024版智车信心度首次引入刹停距离、减速度变化率等舒适性指标。第一次公布的阿维塔07测评总体得分率仅为43.88%，暴露了现有技术在多干扰场景下的感知瓶颈。本次公布的坦克700为2024款极境版，车辆系统软件版本为V1.4，具备AEB、FCW等智能驾驶功能，试验车辆以随机为原则，不事先通知厂家，从经销商处租赁测试车辆，杜绝生产厂商“特供”测试产品的可能，保证测试结果公平、公正及有效性。此外，对接车、验车、建立测试车辆档案进行全流程拍照记录。接下来，首期测评剩余车型结果将陆续更新发布，还请继续关注。
根据广大网友的票选结果，本次测评的测试环境涵盖了雨天、雾天以及雨夜逆光，而测试场景则聚焦于事故场景以及行人纵向场景，本次测试依据2024版智车信心度（C-IAC）测试规程，具体测试场景及工况如下表：
（如车辆在当前试验车速无法通过，则不进行更高车速测试）
坦克700测试结果如下：
通过对2024款极境版坦克700智车信心度（C-IAC）测试发现，在12个测试项目中，坦克700通过率较低。由此可见该版本坦克700的智驾系统功能在特殊天气和危险场景下存在较大不足，可能原因为雨水或雾气对摄像头造成遮挡，进而影响其图像识别能力，毫米波雷达因水雾的反射作用而产生误判，将实际距离与障碍物的真实位置判断出现偏差，从而影响整个智驾系统的正常运行和决策准确性。
长沙市智能网联汽车产业链办、湖南红网长沙站、湖南湘江智能科技创新中心有限公司联合国家智能网联汽车(长沙)测试区举办的第二届智驾“封神榜”测评，以2024版智车信心度（C-IAC）测评体系为基础，坚持科学性、专业性、客观性，用专业技术能力开展测评，并公开真实测评结果，帮助消费者了解智能驾驶系统功能水平。当前智能驾驶系统在恶劣天气（比如大雨、浓雾、夜间雨天的逆光情况）仍存在明显短板。特别是当“光线昏暗+下雨+起雾”同时出现时，车载摄像头、雷达等设备会像“近视眼”一样，导致判断力大幅下降。这种情况下，系统只能提供危险提示（比如滴滴报警音），并不能像真人司机那样主动避险。遇到这些天气时，请特别注意：
1. 控制车速：建议保持40km/h以下低速行驶。
2. 主动观察：要比晴天时更集中注意力观察前方和周围环境。
3. 拉大车距：与前车距离至少保持平常的1.5-2倍。
4. 随时接管：双手不要离开方向盘，遇到突发情况立即减速制动。
5. 认清局限：目前技术还无法完全替代人类应对复杂天气，暴雨暴雾时请谨慎使用自动驾驶功能。
6. 想了解坦克700更多测评内容，请继续下滑。
以下为坦克700详细测评结果（结果仅针对本次测评数据有效）
在白天雨天-事故场景测试中，坦克700在中雨环境下，测试速度为50km/h及以下时，车辆搭载的感知系统基本能准确识别前方事故场景，能发挥智能驾驶紧急制动功能进行有效处理。在雨夜逆光-事故场景下，坦克700难以及时准确地辨识前方的事故状况。
部分测试数据如下：
在白天雨天-事故场景测试中，坦克700在中雨环境下，测试速度为50km/h时，能识别前方事故场景，并在碰撞前1.06s发出预警提示，最终车辆及时刹停，到碰撞点距离为1.7m（按照2024版《智能网联汽车信心度测试规范》要求，预警时间大于2.1s时，得满分，刹停后到碰撞点距离介于1m到2m之间，得满分）。根据测试数据分析，在白天中雨-事故场景下，40km/h和50km/h车速的预警时间分别为1.03s和1.06s（均低于2.1s的满分阈值），刹停距离分别为0.65m（不达标）和1.7m（达标），而高速（60km/h）或极端天气（大雨、夜间逆光）均发生碰撞且无预警。数据显示，该系统在恶劣天气下无法有效感知目标物，车速超过50km/h时避障能力有所下降，且低车速的刹停控制精度不足，可能与传感器在雨雾环境中的探测误差有关。
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