专业立身，技术过硬 选“专业选手”更踏实
据专家介绍，新能源车的技术核心已由传统汽车的动力、车身、底盘等构件，变成由电池、电机、电控系统组成的“三大件”，“三电”技术也决定了新能源车企的技术实力和产品性能。
从企业架构看，目前很多车企并没有独立运营新能源车，只是在内部组成了分支，可谓是“业余选手“。而要成为“专业选手”，则需要真正从体制、资金、技研、配套、产品、销售和服务等层面全面布局。专家表示，“业余选手”技术实力偏弱，发展方向摇摆不定，而“专业选手”专业立身技术实力强，消费者选择起来显然更加踏实。
以国内最早成立股份制公司、技术实力最强的“专业选手”北汽新能源为例，在其成立之初就明确了以领先技术打造先进产品的方向。为了打造出尖端产品，全球产业链的优秀资源都被整合了进来。
例如，与韩国SK合作的电池项目，与大洋电机合资生产的驱动电机及控制器系统产业化项目，以及通过自主研发和与国外机构共同研发电控系统，这些都使得北汽新能源产品的整车安全、智能中控、续航里程以及使用成本上达到了业内最高水准。
在新能源车关键的核心方面，北汽新能源启用了韩国SK合作的三元锂电池，其热稳定性与能量密度方面在目前电池中表现优异，特别是在低温表现中比磷酸铁锂电池等效率更高，这让北汽新能源车能够有更广的覆盖人群。
在行业人士看来，北汽新能源对于动力电池、电机、整车控制软件等一整套核心技术的掌控尤为值得称道。据了解，北汽新能源目前已在新能源汽车动力系统领域获得49项专利，在更为核心的电机及控制技术领域，专利更是接近500项。
以纯电动汽车的“大脑”电控系统为例，北汽新能源EV系列车型的电控系统采用了国际先进的整车控制技术，拥有双核64位核心处理系统的全新Tricore控制平台。专家表示，这让北汽EV200、EV160能够更加高效、安全，电量使用与控制也更加精细，更可以在节能模式回收更多能量以提高续航里程。这让其在多变复杂的使用环境中，续航更加优秀与稳定。
另外，北汽新能源依托北汽强大的造车背景，成熟的自动化汽车生产线和严格的质量管控体系，更是为北汽的新能源车型在出生之时就有了一个好的“身体”，搭载成熟的新能源“心脏”，可谓完美搭配，相得益彰。
专网专卖，服务全面 选“专业选手”更安心
专家表示，由于产品属性的本质不同，与传统燃油汽车相比，新能源汽车在销售、售后服务等方面有着诸多不同，光是电池充电就需要全面的专业服务，因此只有依靠专业独立的销售服务网络，才能让用户真正体验到新能源车的好处，日常用车也更安心。
在此方面，北汽新能源的销售服务网络已经成为行业中的一个标杆。据了解，早在2014年初对私销售刚刚启动之时，北汽新能源就坚定地着力发展独立销售网络，截止目前其销售网络已经覆盖华北、华东、华南、华中四大主销区域，在25个重点城市与地区建立销售网点34处，这些遍布全国、专门服务于纯电动用户的销售服务网点，可以为用户提供24小时全天候专业贴心的服务。
专家表示，对于一个纯电动汽车企业来说，为用户提供优质的充电服务是重中之重。在此方面，北汽新能源投入巨大，目前已经能够为用户提供含充电桩、充电宝、移动充电车、充电车库、充/换电站等五位一体的充电方案，切实解决了用户的充电焦虑。
据了解，在充电桩建设上，截止2月底北汽新能源已经建成16536个，其中仅公用充电桩就达3767个。此外，北汽新能源发起的充电场桩联盟也在逐步扩大充电桩覆盖范围，进一步解决电动车用户最大的痛点。
在与电动车密不可分的车联网方面，为了让用户方便的查询到充电桩信息，北汽新能源还推出了“充电吧” 微信平台（bjev520），已形成用户超万人，收录了多个地区共计360多个公共充电站、近3500个充电桩，是目前全国数量最全、数据最完整、功能最强大的公共充电站互联网在线查询平台。
而最新推出的EU260更是将“i-link智能网联”系统以及与乐视联合开发的车联网应用无缝整合，成为国内首个融入互联网生态系统的新能源汽车。与此同时，北汽新能源建立的分时租赁联盟、电动物流联盟切入各个汽车生态细分领域。可以想见，在未来的新能源车必将使用户更为全面融入汽车互联网生态圈，为出行乃至生活提供更多的便利。
功夫不负有心人，作为中国新能源汽车领域实力最强的“专业选手”，北汽新能源2015年销量突破2万辆，累计销量近3万辆，位居国内纯电动汽车销量榜第一名，主销车型EV200更是成为了目前市场上最受欢迎的车型，被称为“国民纯电动汽车”。可以说，北汽新能源用专业的技术、产品、渠道、服务练就了新能源汽车的“专业选手”，市场也在用回馈赋予了北汽新能源纯电动车领域霸主的地位。