他外表低调而潇洒，内心温柔细腻，平时和蔼可亲，关键时刻也能顶天立地。他上有成熟的长者，下有新生不久的孩子，他支撑着家庭的主要经济来源，承担着中流砥柱的作用。如果说以上这些是一个成熟好男人所应具备的条件，那么MDX恰恰在讴歌家族中扮演了这个重要的角色。
锐利的线条一直是讴歌品牌的设计风格，全新MDX在秉承了老款车型设计的基础上融入了更多创新性元素。“Jewel Eye”全LED五透镜前大灯就是其最新而且最具有代表性的招牌特色，这不仅令新MDX更具吸引力以外，在节能和亮度等使用角度上也得到了相应的提升，除了少数密集恐惧症患者以外，大部分人对这套整容设计还是保持积极态度的。
19寸大脚在MDX上并不显得多么多么张扬，尤其是跟某竞品的21寸轮圈相比简直低调多了。配合尺寸为245/55 R19的Cross Contact LX Sport高性能运动型越野轮胎，兼顾了出色的排水性和安静性，显然MDX想要给人一种更加实用、踏实的感觉。前麦弗逊、后多连杆悬架确保了出色的公路性能，经过改进的全新后悬架和可变阻尼避震器在车重好噪音控制方面都提供了更好的表现。
坦白来说，新MDX的内饰无论从设计还是质感上，都在老款车型基础上有更高的提升。从三幅式方向盘，到全新的仪表，以及更具科技感的双屏显示中控台，都令全新MDX显得更加精致、更立体更具现代气息。质感细腻的真皮配上做工精细的亚光实木装饰，除了在豪华感上加分以外更是营造出一种居家的熟悉气氛。
当然，这并不意味着MDX就如此完美。事实上，在很多细节上仍然有不少可以提升的空间。首先，从电子菜单字体与UI的视觉设计来说，并不是非常考究。想象一下，作为一款售价近80万元的豪华SUV车主，在自己车上看到与凌派一样的显示屏界面和与雅阁共享的少数按键时会有怎样的心情？让我来告诉你答案：不爽！我想但凡是正常人都会有这样的感受。换句话说，讴歌给人感觉在营造豪华方面所花的心思显然还有些不够。
其次抛开界面美观程度不说，就上手程度来说，菜单的逻辑性也有待进一步优化，想要不翻阅说明书来设置导航几乎是一件非常令人头（zhua）疼（kuang）的事，换句话说这套系统还并不够友好。主驾驶和副驾驶头顶上的Acura Link除了可以帮助你解决一些实际困难以外，也可以满足你与声音甜美的接线员妹妹聊天的需求，当然我们并不鼓励你这么做。
MDX在实用性方面的实力毋庸置疑，除了宽裕的空间以外，后排座椅的调整和组合方式更是层出不穷，最关键的是即便你第一次接触也可以很快琢磨出其中的门道，然后轻松而方便地根据需求调整后排座椅空间。