EV200相伴的幸福一年
今天采访的车主名叫张警元，是一位典型的80后，作为北汽新能源EV200的首批车主，在拥车一年的时间里，他的纯电动车已跑了1万公里。随着出行里程的不断累计，他感受最多的就是越来越喜欢纯电动出行。今年年初，张警元手里又多了一辆EU260，这对于他和爱人来说，绝对是最好的新年礼物。
张警元家住北京顺义区，和太太都在昌平区上班，每天上下班的往返距离有100公里。由于距离远，乘坐地铁公交又不方便，所以非常依赖自驾车通勤。在购买EV200之前，张警元有一辆奥拓，但由于是外地牌照，在北京市将限行区域扩大到六环后，他最终下定了卖掉奥拓买一辆纯电动车的决心。
“除了去年最冷的那几天受一些影响之外，绝大多数时间开着EV200都可以跑到200公里，平时注意一点驾驶习惯的话，小E的续航可以达到220-230公里。”说起一年来EV200的续航表现，张警元几次表示超出了之前的预期。此外，他家是带院子的平房，在买车时就由北汽新能源在院里免费安装了充电桩，因此充电极为方便。
纯电动汽车不仅给张警元带来出行的便捷，还带来意想不到的实惠。张警元表示，在家里给EV200充电，出行每百公里不到10元钱，比坐公交地铁要便宜得多，传统汽油车更没法比了。现在开车出去，交停车费也一点不心疼，因为已经省下了最烧钱的汽油费。“奥拓本身就比较省油了，我的驾驶习惯也很好，以前的百公里油耗大概在6升左右，而开了EV200后，再省油的车也不想开了。”
张警元对EV200在公用充电桩的充电便利性和快速性也深有感触。“有时开车出去玩需要用公用快充桩，EV200车头部位的快充口可适配国家电网等执行国家标准充电电压的专用充电桩。至于快充时间，产品手册说快充30分钟可增加80%电量，我平时很少用到20%以下，所以基本快充10分钟就可以满电了。”
EU260的到来恰逢其时
在今年年初的北汽新能源首届粉丝大会“电粉盛典”上，热心车友会活动并拥有高人气的张警元受邀出席，在与众多纯电动用户共赋激情的同时，他还抽到了当晚活动的一等奖——最新款EU260三个月的使用权。事实上对于这款车的到来，张警元早已有着更高的期待，这其中的原因之一就是他和太太正在计划迎接第一个宝宝的到来。“有了孩子之后，加上双方老人，家里现有的EV200就显得有些小了，EU260的到来，真的是恰逢其时。”
有EV200一年的用车体验作对照，EU260开起来有什么不同吗？虽然拿车时间不长，但EU260已经完全“征服”了张警元，用他经常挂在嘴边的话说就是“完全上了一个档次”——EU260不仅车身比例更协调、内部空间更宽敞，工艺品质和操控性，动力加速和续航性能也都比EV200高了整整一个台阶。
“EU260起步快而且很安静，反正路口我要是排第一，过完路口时没有能超过我的。”开油车时就不喜欢改排气追求轰鸣声的张警元表示，EU260的加速比1.8T的汽油车有过之而无不及，绝尘而去还悄无声息，非常酷的感觉。EU260的后段加速比EV200更给力，80-90迈猛踩油门还能往前窜，车流中超个车并个线什么的非常轻松也很让人有信心。说到EU260的操控性张警元更是赞不绝口，在他看来，拥有“后独立悬挂+随动转向”并传承Saab基因的EU260底盘功底是同级电动车的No.1，行转停可以用“行云流水”来形容。
现在，张警元已经是EU260的绝对粉丝，对EU260的e-Motion Drive超级电驱技术更是如数家珍。在他看来，北汽新能源这套引领电动车从1.0向2.0时代升级的技术，其实就是对“三电”技术的各个击破和高度集成化。先看电池，EU260的三元锂电池能量密度、可靠性和耐久性更高，只要不频繁大脚油门，开着空调吹着凉风EU260可以轻松达到300公里，低温预加热功能也让他不再发愁过冬了。
再看电机，上面提到的出色加速性能，其实就是EU260电机（与西门子合资生产）强劲动力输出的一个鲜明写照。电控则是e-Motion Drive超级电驱技术的核心，通过对动力电控单元的智能管理和高度集成，不仅能将EU260的能量转化率提升至“电动高铁”般的96%，还实现了整车电磁辐射的最小化。“据说EU260辐射仅有手机的十分之一，这一点真是非常重要。以后太太怀孕、孩子坐在车里，也会让人非常安心。”说到这，张警元脸上浮现出满满的幸福。
从EV200到EU260，通过两代车型的使用张警元已经成为不折不扣的电动汽车达人，也见证了北汽新能源不断创新、引领新能源汽车行业快速发展的创领者风范。今年年底，北汽新能源全国用户保有量预计将达到10万，在用户口碑的驱动下，北汽新能源将更加坚定的向着“中国纯电动车第一品牌”的目标迈进。