细心的朋友会发现近两年奇瑞新产品推出的速度明显放缓。现在的奇瑞对产品有了更高的要求，感悟到品质和内涵对于产品的竞争力更为重要。全新的东方之子正是在这种思路下诞生的车型。
从它身上，我可以明确地看出奇瑞的转变，以及对产品要求的提高，很难再将它与老款车型联系到一起。前脸的设计完全摆脱了老款车型给人的中庸感觉，俨然一副精神抖擞的年轻形象，曾经那过于厚重的“大屁股”也是难觅踪影。
内饰的改变同样彻底，再也没有了过去的“老气”，而是显得清新整洁。中控台上覆盖的软性材料和握感良好的真皮方向盘都提升了档次感。一些细节也显得很人性化，部分储物格内被绒布或软塑料铺垫，避免了其中放置的物品发生异响，或是划伤。
技术上的亮点，除了应用双VVT可变正时和可变进气歧管外，还有CVT无级变速箱，这让它拥有了更为平顺的行驶表现。另外，变速箱还模拟了7挡手动模式，在舒适的驾驶感受中同样不会缺少乐趣。清晰的路感也很容易让人找到驾驶欧系车的感觉。而惟一的遗憾，就是试驾过程中的油耗不如预期的低。
不过，这点遗憾早已被它动力上带给我的惊喜扫得尽光。这主要是在中、高转速时，发动机的响应和动力的提升超乎想象的积极而有力。同时还伴随着强有力“吸气声”，很让人兴奋。这种情况我从未在其他配备2.0升自然吸气发动机的车型上遇到过，包括有些强调运动风格的合资车和进口车。
另外，我还觉得东方之子的顶配车型（CVT尊雅版）特别值得选择。它在我们介绍的这款CVT智雅版车型的基础上，更增加了带清洗功能的自动调节氙气灯、ESP车身稳定控制系统和胎压监测系统，以及后排座椅加热功能。这让它在配置水平上与许多20多万元的合资中型轿车中的顶配车型都十分接近。而它13.58万元的售价却只是一款合资品牌紧凑型轿车的中等水平。