目前国内微车市场竞争已经如火如荼，几乎每一个自主品牌都希望在这一市场牢牢占据自己的一亩三分地。最早进入这一领域的奇瑞QQ年事以高，只能依靠价格成本优势来打拼市场；新生代的比亚迪F0、吉利熊猫、瑞麒M1，则是主打外观设计牌，将市场主要锁定在年轻人市场；而对于姗姗来迟的海马王子，并未具备太招摇醒目的外观，但既然说：人不可貌相，看问题不能只看表面那么，王子的最大卖点和特色又是什么呢？
也许有很多人大城市的人对这样的低价位小车感到不屑，因为较低的售价，让它们在中高档紧凑级车面前显得廉价而简陋。但不要忘了在中小城市中，这样的入门级小车，正是很多家庭或是年轻上班族的第一辆车，在他们看来物美价廉/能够承受得起的小车就是最适合自己的首选。
很长时间都没接触入门微车了，刚上车还真不太习惯，小巧的车身，紧凑的内部空间。小小的方向盘、仪表、音响旋钮……好像每一样东西都很迷你。但开起来又感觉非常的灵活，像个大玩具。慢慢时间长了，也不再觉得拥挤，因为鼓鼓的车身造型，让头部空间显得非常的宽裕，只是受制于车宽的限制，前排坐上两人时，会感觉人与人之间非常的亲近，特别是坐两个男人会觉得有些怪异，不过若是小情侣则非常亲密、和谐。
王子的外观设计得不错，围绕它转上几圈也找不到让你不喜欢的地方，特别是头灯和尾灯的造型都比较符合大众口味，全车也没有出现太激进、超前的设计。
王子的身形线条有些眼熟，但海马却在每一处都融入了一些自己的设计特点。比如往后上扬的侧面棱线；比如被大面积黑色玻璃覆盖的C柱。这都与新普力马有些相似。但是平直的腰线和拱形的车顶，维持了这类车型设计上的经典空间拓展理论。
海马王子聪明的地方就在于能在保持大同的基础上，又在很多细节上体现出自己的特点。外观造型尚是如此，那内饰设计是否也同样套用这样的手法呢？还是接着往下看吧。